Эгерде унаа колдонулса, анда анын кемчиликтерине көп көңүл буруу керек, анткени мурунку ээлери унаанын капотунун астында болуп жаткан окуялар жөнүндө чындыкты жашырышат. Эмнеден баштайсыз?
Нускамалар
1 кадам
Жакшы жөнгө салынган жана иштей турган кыймылдаткыч күйгүзүүчү кулпунун ачкычын бургандан кийин болжол менен бир секунддан кийин токтоосуз башталат. Бул учурда, кыймылдаткыч эч кандай чуу чыкпай, үзгүлтүксүз иштей баштайт. Унааны бир азга иштетип койсоңуз болот. Эки-үч мүнөт күтүп, унааны түтүндөн чыккан түтүндү көрүү үчүн унааны айланып өтүңүз. Эгер унаа туура иштеп жаткан болсо, же ачык боз түтүндү көрөсүң, же такыр көрбөйсүң.
2-кадам
Эгер сиз көк түтүндү көрсөңүз, унаада поршень поршенинде көйгөйлөр бар жана кыймылдаткычтын үстүнөн өтүүгө туура келет. Ак түтүндү көрсөңүз, суу кандайдыр бир жол менен цилиндрлерге кирип кеткен. Бул жаман, анткени цилиндрлерди (эң начар учурда) же баш блоктун прокладкасын алмаштырууга туура келет. Ошондой эле кыймылдаткыч муздак болсо, ак түтүн чыгышы мүмкүн, бирок ал жылыганда жок болуп кетиши керек.
3-кадам
Кыймылдаткыч өтө ысык болбосо да, өтүп, радиатордун капкагын алыңыз. Эгер ал толуп, көбүктөрү жок болсо, анда баары жайында. Эгер, тескерисинче, блоктун башы сынгандыгын билдирет.
4-кадам
Ошондой эле шамдын күйгөн жеринен бузулгандыгын аныктоонун бир жолу бар. Алардагы көмүртек катмарлары ачык мала-күрөң түстө, иштеп жаткан мотору менен болушу керек. Туура эмес иштөө учурунда, ал төмөнкүлөр болушу мүмкүн: • Акиташ сыяктуу. Бул май кошулмалары күйбөйт дегенди билдирет.
• Кара түстөгү көмүртек кендери. Аралашма кайрадан байытылат.
• Көмүртектин кендери жеңил жана борбордук электроддун жанында кичинекей металл тамчылары бар. Шам ысып кетти. Бул, сыягы, жергиликтүү эмес шам.
