Октан саны - бул кыймылдаткыч майынын детонация касиеттеринин көрсөткүчү. Октан саны канчалык жогору болсо, мотор ошончолук жакшы жана узак иштейт. Бирок октан санын төмөндөтүү керек болсочу?
Нускамалар
1 кадам
Бензин шарттуу түрдө 100 бирдик катары кабыл алынган изооктандын аралашмасы катары эсептелет, анткени басым көтөрүлүп, нормалдуу гептан 0 бирдик катары кабыл алынганда, ал дээрлик жарылуучу эмес. Ал басым көтөрүлгөндө детонацияга дээрлик туруштук бере албайт. 92-бензиндин октандык баалуулугу анын 92% изооктан жана 8% кадимки гептан аралашмасы катары жарылып кетишин билдирет. Адатта, мунайды алгачкы дистилляциялоодон кийин октан саны 70тен ашпайт. Бензиндин сапатын жогорулатуу үчүн антиокноттор колдонулат. Учурда эң көп колдонулган метил терт-бутил эфири (MTBE). Мурда колдонулган коргошун илдетине каршы курчап турган каражаттарга караганда эбегейсиз артыкчылыктары бар, бул айлана-чөйрөгө жана адамдардын ден-соолугуна терс таасирин тийгизет. Октан рейтинги 100 бирдиктен ашкан бензиндер бар. Алар ар кандай жапырт кошулмалары бар изооктанды колдонушат.
2-кадам
Бензиндин күйүү ылдамдыгы октан санына түздөн-түз көз каранды. Жогорку октандык бензин күйүү камерасындагы поршендерди шок кылбай, узак жана тегиз күйөт. Мотор бир калыпта жана үзгүлтүксүз иштейт. Дал ушул себептен улам, заманбап автоиндустрия жогорку октандык бензин менен иштеген кыймылдаткычтары бар автоунааларды чыгарат.
Төмөн октандык бензин алуучу клапандар жабыла элек кезде тутанат, ал эми цилиндр жогорку чекитте эмес. Албетте, кыймылдаткыч толук кубаттуулукта иштебей калат, ошондой эле клапандардын эскириши, алар үчүн отургучтар, көмүртектин кошумча кендери ж.б.
Бензиндин октан санын көбөйтүү үчүн күйүүчү майга кошулган атайын кошулмалар колдонулат. Аларды каалаган авто дүкөндөн же май куюучу жайдан сатып алууга болот.
3-кадам
бензиндин октан санын азайтууга туура келген учурлар болот. Тилекке каршы, бир дагы техникалык адабиятта муну кантип жасоонун конкреттүү ыкмасы сүрөттөлгөн жок, анткени кымбат баалуу октандык бензинди аз октан саны бар арзан күйүүчү майга айлантуу үнөмдүү эмес. Октан санын төмөндөтүүгө болот:
1. Бензинге чайырлуу заттарды жана күкүрт кошулмаларын кошуу.
2. Жогорку октандык бензинге төмөнкү сорттогу күйүүчү майды кошуу мурункусунун октан санын азайтат.
3. Көпкө турган бензин. Убакыттын өтүшү менен идиште калган бензин октан санын азайтат. Мындай төмөндөө күнүнө 0,2 ден 0,5 бирдикке чейин болот.
