Ар бир кунт коюп унаа ээси темир досунун техникалык абалын кылдаттык менен көзөмөлдөп турат. Бул оңдоп-түзөө иштерин гана үнөмдөбөстөн, аварияга учуроо коркунучун азайтууга мүмкүндүк берет. Кээ бир мүчүлүштүктөрдү издөө күйүүчү майга кеткен чыгымдарды үнөмдөйт. Мисалы, эгерде сиздин унааңыздын ылдамдыгы өтө жогору болсо, анда бензиндин ашыкча чыгымы бар. Кыймылдаткычтын иштебей турган ылдамдыгын кантип азайтуу керек?
Ал зарыл
шаймандардын, кыскычтардын, жаңы прокладкалардын, эксплуатациялык көрсөтмөлөрдүн топтому
Нускамалар
1 кадам
Муздак кыймылдаткычта, күйгүзүлгөндөн кийин токтоп, бошогон ылдамдыкта бир нече убакытка чейин иштейт деп дароо айтуу керек. Бул жылуу үчүн керек. Башкача айтканда, жылдын кыш мезгилинде, күйгүзүлгөндөн кийин, кыймылдаткыч жай мезгилине салыштырмалуу бош жүргөн ылдамдыкта көбүрөөк иштейт деп божомолдоо оңой. Көпчүлүк унаалар үчүн кадимки RPM деңгээли 1000 RPM айланасында. Унааңызга сунуш кылынган так деңгээлди колдонуучунун колдонмосунан таба аласыз. Эгер кыймылдаткыч ысып кеткенден кийин унааңыздын бош жүргөн ылдамдыгы төмөндөбөсө же "калкып" кетсе, анда иштен чыккан нерсени издеш керек.
2-кадам
Алгач унааңызга кандай кыймылдаткыч орнотулгандыгын билүү керек - инжектордук же карбюратордук. Эгерде сизде карбюратор кыймылдаткычы болсо, аны өзүңүз оңой эле жөндөп аласыз. Эгерде унаа бир топ жашка чыккан болсо, анда карбюраторду алып салуу керек жана тазаланышы керек, анткени карбюратор тыгылып калгандыктан, кыймылдаткычтын жогорку ылдамдыгынын себеби көп болот. Эгерде сизде карбюраторду орнотуу жана жууп-тазалоо тажрыйбасы жок болсо, анда бул процедураны тез жана сапаттуу оңдой билген, билимдүү адамдарга тапшырган оң.
3-кадам
Бардык резина пломбаларды жана шлангдарды кылдаттык менен текшериңиз. Жыртылган прокладка боштук күчөшү мүмкүн, анткени тутумга керектүү көлөмдөн ашык аба кирет. Ичүүчү коллекторго алып баруучу түтүктөргө жана прокладкаларга өзгөчө көңүл буруңуз. Параллелдүү айланууну байкап, резина шлангдар аркылуу акырын түртүп көрүңүз. Эгер кандайдыр бир шланганы басканда, алар түшүп калса, бул көйгөйдүн себебин тапкандыгыңызды билдирет. Бардык байланыштарга көңүл буруңуз. Эскилиги жеткен түтүктөрдүн кыскычтарын алмаштыруу керек, анткени алар түтүктөрдү бошотуп, аба агып кетиши мүмкүн.
4-кадам
Эгерде сиздин унааңызда инжектордук кыймылдаткыч болсо, анда RPM деңгээлин механикалык түрдө өзгөртүү дээрлик мүмкүн эмес. Чындыгында, айлампалар сиздин унааңызга "куюлуп" жаткан программадан көз каранды. Башкача айтканда, деңгээл программалык камсыздоо менен башкарылат. RPM режимин онлайн көзөмөлдөө үчүн борттогу компьютерди орното аласыз. Эгер деңгээлди түшүргүңүз келсе, анда сизди жаңы орнотулган программалык камсыздоо менен "толтуруп" турган адистерге кайрылышыңыз керек. Бирок иштебей турган ылдамдыктын өтө төмөн деңгээли генератордун эрте эскиришине алып келиши мүмкүн экендигин эске алуу керек.
