Кышында катуу үшүккө байланыштуу унаалардагы батарея тез эле түгөнөт. Дүрбөлөңгө түшүп, унаа тейлөө кызматынын жардамына кайрылуунун кажети жок. Унааны өзүңүз күйгүзсөңүз болот.
Нускамалар
1 кадам
Кышында көбүнчө катуу үшүк болот. Төмөнкү температурада автоунаанын батарейкасы демейдегиден эки эсе тез түгөнөт. Эгер унаа күйбөсө, анда батарейканын кубаты түгөнүп калышы мүмкүн. Абалды оңдоонун бир нече жолу бар. Биринчиси жана эң оңойу сүйрөө. Батарея стартерди иштетүү үчүн жетиштүү кубатка ээ болбогондуктан, аны "кол менен" бурап алуу керек. Өтүп бараткан айдоочулардан жардам сураңыз.
2-кадам
Эки машинаны кабель менен туташтырыңыз. Чыкканы аягына чейин кысып, коё бербеңиз, андан кийин экинчи редукторго өтүп, сүйрөп бара жаткан унаага белги бериңиз. Саатына болжол менен отуз чакырым ылдамдык менен стартер башталат. Андан кийин, нейтралдык режимге өтүп, муфталык педалды бошотуңуз.
3-кадам
Дагы бир жолу "жарык" деп аталат. Бул учурда сиз дагы өтүп бара жаткан унаалардын жардамына кайрылышыңыз керек. Унааңызды бир аз кубаттандырган адам алыңыз. Эки унаада тең от алдырууну өчүрүңүз. Андан кийин кабелдерди иштен чыккан батареяга төмөнкүдөй туташтырыңыз: "плюс" оң терминалга, "минус" жетиштүү алыскы чекитке (корпуска же цилиндрлер блогуна).
4-кадам
Эми машинаны иштөө батарейкасы менен баштоо керек. Кубаттоо үчүн жетиштүү энергияга ээ болуу үчүн айдоочу бир аз "ылдамдашы" керек. Бир аз убакыттан кийин унааңыз башталат, андан кийин кабелдерди алып, жолду сүзүп өтсөңүз болот.
5-кадам
Эгер жакын жерде унаа өтпөсө, өтүп бара жаткан адамдардан жардам сураңыз. Унааңызды түртүп салыңыз. Клатчты аягына чейин кысып, экинчи же үчүнчү тишке өтүңүз. Андан кийин, ылдамдангандан кийин унаа бир аз солкулдай баштайт, бирок андан кийин гана башталат. Бошогон батареядан алыска бара албайсыз. Ошондуктан, жакынкы унаа кызматына жетип, кубаттоо сунушталат.
