Сатыкка коюлган глушителдердин сапаты көп нерсени каалайт. Ошондуктан, айдоочулар көбүнчө аларды өз алдынча жасашат. Айрымдары кошумча агымдарды жасашат, бирок көпчүлүгү колдонулган газдын болушунча тынч болушун жактырышат.
Айрым автоунаа айдоочулары катуу чыккан газды жактырышат. Унаа канчалык катуу үн чыгарса, ал ошончолук ылдамыраак болот. Бирок көпчүлүк адамдар унааны мүмкүн болушунча тынчыраак кылууну туура көрүшөт. Ызы-чуунун деңгээлин төмөндөтүү газды чыгаруу тутумуна кирген бардык элементтердин массасын көбөйтүү аркылуу ишке ашат. Бул газдын түтүктөрү, түтүктөр жана глушитель. Эгер биздин унааларды чет өлкөлүк унаалар менен, эң арзан унаалар менен салыштырып көрсөңүз, анда газ чыгаруу тутумунун жасалгасында олуттуу айырмачылыктар байкалат. Чет элдик автоунааларда бул кыйла масштабдуу. Түтүктөрдүн дубалдары калың, алар азыраак дирилдейт, ошондуктан сырткы үн дагы аз болот.
Эгерде коллектор жана резонатор узак убакытка чейин иштесе, анда глушитель тез эле иштебей калат. Тилекке каршы, ал жука дат басуучу жука дубал металлдан жасалган. Эгерде сиз запастык бөлүктөрдү сатуучулар металл ташуу менен көп убара болбой тургандыгын эске алсаңыз, анда жаңы глушительде да жакында дат баса турган көптөгөн чийилген жерлерди табасыз. Мындан тышкары, глушительде топтогонду жакшы көргөн конденсация жөнүндө унутпаңыз. Суу үнсүздүктү ичинен бузат экен. Бирок глушителдин түбүнө кичинекей тешик жасап, конденсациядан арылууга болот.
Слушительди эмнеден жасаш керек?
Глушитель үчүн эң идеалдуу материал дат баспас болот. Ал дат баспагандыгы, температурага жана суюктуктарга туруктуу экендиги жакшы. Дат баспас болоттон жасалган жука дубал түтүктүн да салмагы чоң. Бул кыймылдаткыч иштеп жатканда термелүүнүн азайышы. Материалды колдонуунун кемчилиги - аны менен иштей билүү керек. Дат баспаган болоттон ширетүү, мисалы, аргон атмосферасында атайын вольфрам электроддорун колдонуу менен жүргүзүлөт.
Эгерде дат баспас болоттон жана ширетүүчү станоктон иштөө тажрыйбасы бар болсо, анда бир нече тигиш жасоо сиз үчүн кыйын болбойт. Баса, тигилген жерлер чындыгында бир аз жасалышы керек болот. Жумушту баштаардан мурун металл иштетүү жөнүндө унутпаңыз, ширетилген бириккен жердин бекемдиги ошого жараша болот. Албетте, дат баспас болотту колдонуу мүмкүн болбосо, ширетүүгө боло турган башка металлдарды колдонсо болот. Бул кызмат кылат, бирок, анчалык деле көп эмес.
Кантип глушитель жасоого болот?
Эски глушитель бул жараянга жакшы кошумча болот. Андан бардык элементтерди көчүрүп алсаңыз болот. Резонатордон глушительге чейин бир түтүк өтөт. Анын формасы өтө татаал, ошондуктан жаңы түтүктү сөзмө-сөз миллиметрге бүгүүгө туура келет. Бир сантиметрлик так эместиктен глушитель ордуна келип түшпөй калышы мүмкүн. Ошентип, өзгөчө көңүл бурууну талап кылган негизги элемент аяктады. Түтүк заводдукундай ийилген.
Эми бул түтүктү кесүү керек, анын өлчөмдөрү түпнуска менен дал келет. Азыр биз челек жасай баштайбыз. Аны шейшеп болоттон же чоордун кесиндисинен жасаса болот. Бардык түтүктөр кылдаттык менен күйгүзүлүп, минералдык жүндөр баррелдин ичине салынат, ал күйбөйт жана ызы-чуунун деңгээлин төмөндөтөт. Акырында, чоордун бир бөлүгү баррелдин артына ширетилет. Слушитель даяр, аны унаага орнотсоңуз болот. Дат баспас болоттон жасалгандыктан глушительдин иштөө мөөнөтү узарат.
