Нива автоунаасы бардык жерде колдонулуучу унаа эмес жана унаа жүрүү мүмкүнчүлүгү боюнча УАЗдан кыйла төмөн. Өлкөлөр аралык мүмкүнчүлүктөрдү жогорулатуу үчүн биринчи кезекте чоң дөңгөлөктөрдү орнотуу жана асма көтөргүч талап кылынат. Көңүл буруңуз, көтөрүлгөн Нивада асма бөлүктөрдүн, шасси менен трансмиссиянын ресурсу бир кыйла кыскарган. Ошондуктан, лифтти Нива үлгүсүндөгү унаа жолдо көп жүргөндө гана жүргүзүү акылга сыярлык.
Ал зарыл
Асма булактар (алды кыска, арткы узун). Розетка баштарынын топтому бар ачык жана шакек ачкычтардын жыйындысы. Болгарча. Vise. Джек. Арткы асма үчүн: ВАЗ-2104 пружиналары жана ВАЗ-2101-2107ден чыккан арткы булактар үчүн аралыгы, Газельден келген амортизаторлор же импорттолгон, IZH-2126дан жогорку узунунан учуучу штангалар. Алдыңкы асма үчүн: Chevrolet Nivaдан чыккан пружиналар, ошол эле автоунаадан келген амортизаторлор же импорттолгон, спейсерлер катарында топ муундагы жүктөө шайбалары
Нускамалар
1 кадам
Жумушту баштаардан мурун Ниваны лифтке илип коюңуз. Эгерде көтөргүч жок болсо, домкрат менен көтөрүп, дененин астындагы стенддерге коюңуз. Унааны илип коюу жыгылып калуу коркунучун азайтып, көтөрүү процессин тездетет.
2-кадам
Унаанын арткы бөлүгүн максималдуу бийиктикке көтөрүп, бекемдеңиз. Унаанын оңдолушу ишенимдүү болуш керек, анткени ишиц довамында машын гуйчли депгинде алнып барыляр. Тормоз күчүн чектөөчү таякчаны, арткы тормоз схемасын, төмөнкү жана жогорку амортизаторлорду арткы октон бурап чыгыңыз. Tee алып салыңыз. Амортизаторлорду жана арткы булактарды алып салыңыз. Керек болсо, кол тормоз кабелин орнотууну ажыратыңыз.
3-кадам
Жогорку жазгы чөйчөктөргө аралыктарды орнотуңуз, жаңы булактарды орнотуңуз. Арткы окту домкрат менен амортизаторду орнотуу үчүн туура бийиктикке көтөрүңүз. Жаңы резина ленталарды амортизаторго орноткондон кийин кийип алыңыз. Алгач жогорку бекиткичти, андан кийин ылдый жагын бураңыз, бирок толугу менен тартпаңыз. Амортизаторду орнотуудан мурун сордуруп алыңыз, ал үчүн ал токтоп калгыча 6-7 жолу кысыңыз. Унаанын арткысын жерге түшүрүңүз.
4-кадам
Арткы октон эки жогорку реакция таякчаларын алып салыңыз. Болттарды толугу менен тартпастан, жаңы галстук таякчаларды орнотуңуз. Арткы окту редуктордун жардамы менен көтөрүп жүрүңүз. Окту бурап, таяктарды кузовго бураңыз. Толугу менен тартпаңыз. Арткы окту ылдый түшүрүңүз. Орнотулган резина амортизаторлору эркин туруп, бурулуп турушу үчүн, арткы бамперден бир аз секирип өтүңүз.
5-кадам
Унааны көтөрбөстөн, бошогон жаңгактарды толугу менен бекемдеңиз. Тормоз күчүн чектөөчү таякчаны кайрадан орнотуп, аны жөндөңүз. Т-бөлүгүн ылайыктуу шланга менен жайып, кайрадан орнотуңуз.
6-кадам
Алдыңкы дөңгөлөктүн гайкаларын бошотуңуз. Унаанын алдыңкы жагын көтөрүп, аны бекем бекемдеңиз. Дөңгөлөктөрдү алып салыңыз. Топурактын бириккен жерлеринен, рычагдарынан жана амортизаторлорунан кирди тазалаңыз. Булактарды алып салыңыз. Үстүңкү жана астыңкы монтаждарды бурап, амортизаторлорду алып салыңыз. Алдыңкы стабилизаторду анын корпусуна жана төмөнкү асма колуна бекитилген жерин ажыратып алып салыңыз. Көбүрөөк флотация үчүн, аны кайра ордуна койбоңуз. Үстүңкү жана астыңкы топтун муундарын бекемдөөчү болттарды алып салыңыз. Булактарды галстуктардан бошотуу менен алып салыңыз.
7-кадам
Галактикаларды жаңы булактарга жана унаадагы булактарга орнотуңуз. Төмөнкү асма колду амортизаторлорду орнотуу үчүн талап кылынган бийиктикке көтөрүү үчүн джек колдонуңуз. Амортизаторлорго жаңы резина тасмаларды орноткондон кийин, амортизаторлорду орнотуңуз. Бийиктиктин үстүңкү бамперинен 60-70% кесип алыңыз. Топтун муунун ылдыйкы колго сайып коюңуз. Үстүңкү тоголок бириктиргичте, 13 кысым плитасынан аралыгын бириктирип, ширетилген. Узун болттарды колдонуп, жогорку тоголок муунду жогорку колго бураңыз. Эгерде асфальтка Ниванын туруктуулугу керек болсо, алдыңкы стабилизаторду орнотуңуз.
