Туура эмес жөнгө салынган муфтаны чыгаруучу диск эки учурда байкалат. Биринчисинде, ал тайгаланып кетет. Мындай таасир газ педалын кескин басканда байкалат. Кыймылдаткыч "күркүрөп", унаа кыймылдабай калганда. Экинчи учурда, илгич алдыда баратат. Ушундай кырдаалда тиштүү дөңгөлөктөрдү кошуу өтө кыйын болуп калат.
Ал зарыл
- - 10 мм ачкыч,
- - 13 мм ачкычтар - 2 даана.
Нускамалар
1 кадам
Ушундай бузуктуктары бар унаанын андан аркы иштеши олуттуу бузулууларга алып келет деп сүйлөшүп, ишендирүүнүн эч кандай мааниси жок.
2-кадам
Клатчты бошотуучу дискте көрсөтүлгөн бузуктуктардын кичине белгилери пайда болгондо, унаа текшерүүчү чуңкурга орнотулуп, 10-15 мүнөттүк убакытты өткөрүп, педальдын педальынын эркин жүрүүсүн жөнгө салат.
3-кадам
Бул жөнгө салуулардын толук көлөмү эки жерге зарыл боштуктарды орнотууну караштырат: - гидро муфталардын чыгарылышынын негизги цилиндриндеги таяк менен поршендин ортосунда, таяк өзү жүргүнчүлөр салонунун ичинде жайгашкан жана ал бекитилген эксцентрикалык болт менен илгич педалынын жогорку бөлүгү, ошондой эле жөндөөчү бурама жана бекиткич гайка бар (боштук 0,1-0,5 мм); - төмөнкү бөлүктө жайгашкан муфталык кул цилиндринин өзөгү менен поршенинин ортосунда. унаанын жана редукторго бекитилген. 2-3 ммге барабар болгон жылчыкты жөндөө оюк учу менен жүргүзүлөт, ага илгич гайканы мурда бошотулган.
4-кадам
Көрсөтүлгөн чекиттерге туура боштуктарды коюу, муфталык педальдын 25-35 мм барабар жылышын камсыз кылат.
