Көпчүлүк скутердеги кырсыктар тажрыйбасыз айдоочу айдоочулардын айынан болот. Скутер жаштар арасында транспорттун эң популярдуу түрү экендигин эске алганда, мындай кырдаал таң калыштуу эмес. Демек, скутерди мүмкүн болушунча мыкты башкарууну үйрөнүү керек, айрыкча скутер автоунаадан айырмаланып, өз ээсин авариядан жаракат алуудан коргобойт.
Нускамалар
1 кадам
Баарынан мурда, анын сырткы көрүнүшү скутердин техникалык абалынан гана көз каранды болбостон, аны башкарууга, маневр кылууга жана алдын ала билүүгө болот. Жолго чыгардан мурун, бардык суюктуктардын деңгээлин текшериңиз. Майдын деңгээлин айрыкча кылдаттык менен байкап, кыймылдаткычтын иштебей калышына жол бербөө керек. Ошондой эле, протектордун абалына көңүл буруңуз. Моторду жылытуу учурунда кокустан кыймылдап кетпеш үчүн скутерди стендде же борбордук стендде иштетип койсоңуз болот, бул узак убакытка токтоп тургандан кийин жасалышы керек.
2-кадам
Скутер редуктор менен жабдылган эмес, ошондуктан тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштыруудан чочулабаңыз - ылдамдыкты дроссель туткасы башкарат. Бирок кыймылдаткыч менен тормоз жасоо мүмкүн болбой калат, андыктан бардык үмүт алдыңкы жана арткы тормоздордо гана. Баса, алдыңкы тормозду колдонбогонуңуз оң деп ойлоо жаңылышат, анткени оодарылып кетүү коркунучу болушу мүмкүн. Чындыгында, айдоочунун салмагы дөңгөлөктөрдүн ортосунда бирдей эмес бөлүштүрүлгөндүктөн, алдыңкы тормоздун эффективдүүлүгү дээрлик үчтөн бир эсе жогору, ошондуктан экөө тең тормоздук кылууга арзыйт. Эгерде сизге токтоп туруунун кереги жок, бирок ылдамдыктын төмөндөшү гана талап кылынса, анда алдыңкы тормоздун рычагына жылмакай басуу эң жакшы чечим болот.
3-кадам
Ийилиштер тормозду бүткөндөн кийин гана киргизилиши керек. Дроссель менен бурулганда ылдамдыгын жөндөңүз, болбосо кулап кетүү коркунучу бар. Денеңиздин кыйшайышы скутердин жантайышына барабар болушу керек. Унааны айдап жүргөндө, Россияда кыймылдаткычынын көлөмү 50 куб сантиметрден аз скутерлер үчүн жолдун бир бөлүгү велосипедчилерге - эң оң жагына, жолдун четине мүмкүн болушунча жакын бөлүндү. Чындыгында, жөө жүргүнчүлөр менен капыстан жолугуп калуудан, унаалардын эшиктеринен, тешикчелерден жана бороондон агызып кетпөө үчүн болжол менен оң тилкенин ортосунда турганыбыз оң.
4-кадам
Трамвай жолдорун түз бурчтар менен кесип өтүүгө аракет кылыңыз, анткени курч бурч менен киргенде кулап кетүү мүмкүнчүлүгү жогору. Жаан-чачындуу тилкелерде жүрүүдөн этият болуңуз, алар өтө тайгак болушу мүмкүн.
