Дүйнө жүзүндө тюнинг шарттуу түрдө тышкы жана ички, терең жана жарык болуп бөлүнөт. Бул бөлүнүү орусиялык автоунааларга дагы тиешелүү. Ата мекендик унаалар жөнөкөйлүгү жана көптөгөн дизайндык кемчиликтер менен айырмаланат, бул бир нерсени өркүндөтүүнү жактырган адамдар үчүн иш-чараларды жүргүзүүгө кеңири мүмкүнчүлүк берет.
Нускамалар
1 кадам
Сырткы тюнинг - унаанын сырткы көрүнүшүн жакшыртуу. Эгер бул эски унаа болсо, анын сырткы көрүнүшү калыбына келип, жаңы унаанын көрүнүшүнө жакын. Көбүнчө кошумча калыптар, көлөмдүү бамперлер, спойлерлер жана арткы канаттар, чатырдын кошумча стеллаждары, коргоочу аркалар, фаралар жана прожекторлор орнотулат. Дөңгөлөктөр ыргытылган же жасалма болуп өзгөртүлөт. Көбүнчө унаа кайрадан металлга боелот. Айрым нерселерди аэрографиялык тазалоо жөнүндө айтуу керек - кузовго оригиналдуу сүрөт, сүрөт же сүрөт колдонулат, бул унаага эффективдүү жана уникалдуу көрүнүш берет.
2-кадам
Сырткы тюнинг - денени өзгөртүү. Станциядагы вагондор пикаптарга, седандар конверттүү, жүк ташуучу унаалар мобилдик үйлөргө айланууда. Мындай тюнингдин көйгөйү - МАИ кызматына кийинки каттоонун мүмкүн эместиги. Демек, көпчүлүк күүлөнгөн унаалардын тагдыры - ээлеринин тобокелине салып, номурсуз жүрүү.
3-кадам
Ички тюнинг автоунаанын техникалык мүнөздөмөлөрүн жакшыртууга жана ыңгайлуулугун жогорулатууга багытталган. Ички жабууларын кымбатыраак - велюр, замша же булгаарыдан жасалган, кошумча изоляцияланган, чылым күйгүзгүчтөр, күл салгычтар жана башка пайдалуу нерселер менен алмаштыруу менен жакшыртылат. Кээде алар панелди жана панелди алмаштырышат. Мисалы, Мерседес денесинин 140 метрлик кузову бар алдыңкы панели, консолу жана тактайы Волга үчүн эң сонун. Кол терезелеринин ордуна электрдик терезелер орнотулуп, күзгүлөрдө электр жетеги, жылытуу жана бурулуш сигнал ретрансляторлору орнотулган. Чатырды электр люктары кесип салат, ал тунук же караңгы болушу мүмкүн.
4-кадам
Салонго ар кандай электрондук аппараттар орнотулган: борттогу жана сапардагы компьютерлер, телевизорлор, DVD-плеерлер, кымбат премиум аудио тутумдар, навигация тутумдары. Мындай шаймандарды тандоо абдан чоң, орнотуу жана туташтыруу да кыйын эмес. Желдетүү жана жылытуу тутумдары бүтүп, кондиционер же кондиционер орнотулууда. Отургучтар көбүнчө импорттук, ыңгайлуу, жылытылуучу жана электр менен жөнгө салынуучу отургучтар менен алмаштырылат. Руль спорттук дөңгөлөк менен алмаштырылган, же кооздолгон булгаары жана жыгач менен, аудио тутумун жана башка шаймандарды башкаруу үчүн баскычтар менен алмаштырылган.
5-кадам
Кубаттуулукту жогорулатуу үчүн кыймылдаткыч жөнгө салынат. Төмөнкү ата мекендик кыймылдаткычтардын сапаты төмөн бензин менен иштеп, төмөнкү температурада иштей алышы үчүн кубаттуулугу аз. Демек, советтик кыймылдаткычтардын кубаты оңой эле 1,5-2 эсеге көбөйөт. Ырас, анда аргасыздан кыймылдаткыч кыймылдаткычтардын ээлери мындай кубаттуулук үчүн иштелип чыкпаган муфтаны жана редукторду нааразы кылышат, бир айлык интенсивдүү колдонуудан кийин иштебей калат. Кээде кыймылдаткычтар, тескерисинче, майып болушат - кысуу коэффициенти төмөндөйт, кубаттуулугу төмөндөйт, бирок 93-орундун ордуна 76-бензин менен жүрүү мүмкүн болуп калат.
6-кадам
Кыймылдаткычты заманбап же башка унаага алмаштыруу тереңирээк тюнинг деп эсептелет. ZMZ-406 кыймылдаткычы ГАЗ-21ге 5 ылдамдуу редуктор менен кошо орнотулат, Запорожецке же ЛУАЗга - ВАЗ-2108 кыймылдаткычына, УАЗга - ПАЗиктен чыккан 8 цилиндрдүү бензин кыймылдаткычка. Бирок көбүнчө импорттолгон кыймылдаткычтар автоматтык берүүлөр менен кошо орнотулуп, кубаттуу жана ишенимдүү болот. Жергиликтүү кыймылдаткычы жок унаанын МАИ кызматына каттоосу жана каттоосу кыйын.
7-кадам
Күчтүү мотор тормозду кайра иштетүүнү талап кылат, ошондо унаа катуу ылдамдыкта токтойт. Бул үчүн стандарттуу барабан механизмдери заманбап желдетилген дисктер менен алмаштырылган. Суспензия туураланган. Унаага спорттук көрүнүш берүү үчүн, жүрүүнүн бийиктиги кыскараак жана бекем булактарды орнотуу менен азаят. Эгерде сизге асманын көтөрүү мүмкүнчүлүгүн жогорулатуу керек болсо, анда ал катуурак пружиналар, кошумча пружиналар, кубаттуу амортизаторлор менен бекемделет. Жол тандабастардын токтотулушу алынып салынды - кошумча прокладкалар орнотулуп, амортизаторлорду алмаштыруу менен жердин аралыгы кыйла жогорулады.
8-кадам
Ата мекендик автоунааларды тюнингге кызыгуу Совет мезгилинде жогору болгон, анда керектөөчү керектүү нерсени эмес, алаарын сатып алган. Россиянын автоунааларын тюнингге кызыгуу 90-жылдары, чет элдик жаңы автоунааны сатып алууга караганда, ата мекендик автоунааны тюнингге жумшоо оңой болуп турганда, ого бетер өскөн. 2000-жылдардын башынан тартып, рынокто көптөгөн арзан импорттук унаалар пайда болгондон кийин, ата мекендик автоунааларды тюнингдин мааниси азыраак болуп калды. Анын үстүнө ата мекендик автоиндустриянын акыркы үлгүлөрү өзүнүн деңгээли боюнча чет элдик автоунааларга жакын. Бирок эксклюзивдүү ата-мекендик унаага ээ болууну каалагандар үчүн тюнинг темасы бүгүнкү күнгө чейин кызыктуу.
