Кыймылдаткычтын иштеши автоунаанын от алдыруу тутумун жөндөөнүн тактыгынан көз каранды. Анын күчү, үнөмдүүлүгү жана муунтуучу реакциясы. Кыймылдаткычтын ар кандай ылдамдыкта үзгүлтүксүз күркүрөгөнү автомобилисттин кулагын кубандырат. Кыймылдаткычтын туруктуулугуна фазалык от алууну жөндөө аркылуу жетишилет: сындыргычтын контакттарындагы боштукту орнотуу, от алдыруу убактысын жөндөө, сыноо кыймылы учурунда орнотууларды жөндөө.
Ал зарыл
- - бурагыч,
- - боштуктарды өлчөө үчүн зонд,
- - 13 мм ачкыч.
Нускамалар
1 кадам
"Классикалык" VAZ үлгүсүндөгү унаалардын мисалын колдонуп, от алдырууну жөндөөнүн үч этабын тең изилдөөнү сунуштайбыз.
2-кадам
Биринчи этапта, сыныкчы контакттарынын ортосундагы ажырым жөнгө салынат. Алдын ала даярдоонун жүрүшүндө "дистрибютордун" капкагы алынып, контакт беттери тазаланат. Андан кийин, алардын айрым секцияларына эмес, бүткүл тегиздикке келип чыгышы керек болгон байланышуу текшерилет. Болбосо, байланыштар тыкан бүгүлүп, же алардын тегиздиги файл тарабынан бузулат.
3-кадам
Андан кийин, кривошипти айландырып, байланыштар мүмкүн болушунча ачылган учурда токтоо керек. Андан кийин, алардын ортосунда зонддун жардамы менен 0,35-0,45 мм ге барабар аралык орнотулат, ал эми зонд контакттардын ортосунда аз күч-аракет жумшалышы керек.
4-кадам
Андан кийин, биз кривошипти анын шкивине колдонулган "от алдыруу моменти" белгисине кайрадан бурабыз ("өлүк борбор" менен чаташтырбоо керек - TDC). Дистрибьютордун терминалына башкаруу лампасы же вольтметр туташтырылат, ага от туташтыруу катушкасынан зым туташтырылат. Ушундан кийин, 13 мм ачкыч цилиндрлер блогуна тоскоол-бөлүштүргүчтү бекиткен гайканы жоготот.
5-кадам
От алдырганда, дистрибьютордун корпусун бир аз сааттын жебесине каршы буруңуз. Жана башкаруу лампасы өчкөндөн кийин, биз корпусту тескери буруп, ал күйүп турган маалда токтойбуз. Натыйжада, тийиштүү кыймылдаткыч цилиндринин учкун контактыларына учкун разрядынын берилген учуру белгиленет. От алдыруу моментин орнотуп, дистрибьютордун орнотуу гайкасы бекемделет.
6-кадам
Башкаруу жарыгын же вольтметрди өчүрүп, от алууну жөндөөнүн үчүнчү баскычына өтүңүз.
7-кадам
От алдырууну жөндөө менен байланышкан акыркы этапты бүтүрүү үчүн жолго чыгуу керек. Түз редуктор менен жалпак аянтта 40 км / саат ылдамдыкта жылып, газ педалын кескин басып, унаа 60 км / с чейин жеткенге чейин ушул абалда кармаңыз. Акселерациянын бүткүл процесси кыймылдаткычтын детонациялык кагуусу менен коштолушу керек (эл арасында "манжаларды кагуу" деп аталат).
8-кадам
Эгерде кыймылдаткычтын детонациясы белгиленген ылдамдыкта токтоп калса жана андан ары ылдамдануу көрсөтүлгөн кагуу менен коштолбосо, анда бул туура жөнгө салынган от алдырууну көрсөтөт. Кандай гана четтөөлөр болбосун, от алдыруучу убакытты оңдоону талап кылат. Октандык корректордун жардамы менен кыймылдаткычтын 60 км / саат ылдамдыкка жеткенде детонация эффекттеринин токтотулушуна жетишүү керек.
