Туура унаа тандоо заманбап адамдын жашоосун кыйла жеңилдетиши мүмкүн, бул маселенин экономикалык жагын айтпай эле коёюн. Жана ушул жагдайдан улам, 1999-жылдан бери General Motors концерни тарабынан чыгарылып келе жаткан Opel Zafira моделине көңүл буруу абдан маанилүү. Бардык убакытта өндүрүүчү бул унаанын төмөнкү модификацияларын керектөө базарына сунуш кылган: Zafira A, Zafira B жана Zafira Tourer (2011-жылдан бери сатыкка чыккан).
Эгерде биз эксперттердин жана айдоочулардын көп сандаган пикирлерин лаконикалык формада жалпылай турган болсок, анда бул автоунаа өз баасын толугу менен актаган ыңгайлуу жана маневрдүү унаа катары мүнөздөлүшү мүмкүн. Мындан тышкары, бул учурда ишенимдүүлүк жана ыңгайлуулук деңгээли конкреттүү модификациядан жана конфигурациядан көз каранды.
Zafira Tourer - бул 2011-жылы Женевадагы автосалондо көргөзмөгө коюлган үчүнчү муундагы концепциялык унаа. Андан кийин өндүрүүчүлөр Zafira Tourer C сериялык өндүрүшүн жана массалык сатууну уюштургандан кийин, Zafira Bдин эски версиясы үнөмдүү вариант катары аз көлөмдө чыгарыларын билдиришти. Мындан тышкары, Zafira Tourer C модификациясы Ford S-Max менен тең тайлашышы керек. Ал эми гибрид жана электр модификациясынын чыгышы кийинки жылы болуп өттү. Сериялык өндүрүш 2011-жылдын сентябрь айында болуп өткөн Франкфурт автосалонунан кийин дароо башталган.
Opel Zafira үлгүсүндөгү унаанын орус баракчасында 2009-жылдан 2015-жылга чейин созулган мезгил жөнүндө айтылат. Калининграддагы автототордо бул ички машиналар үчүн арналган СКД жыйыны түзүлгөн.
2016-жыл моделдин рестайлизациясы менен белгиленди. Opel Astra K тиешелүү ички жана мүнөздүү бамперлер менен (алдыңкы жана арткы) пайда болду. 2018-жылдын ортосунда Улуу Британиянын рыногу үчүн Vauxhall брендинин версиясын чыгаруу токтотулган (оң рулдуу).
жалпы сыпаттама
Унааны тандап жатканда, көптөгөн потенциалдуу сатып алуучулар Opel Zafira Tourerдин оригиналдуу көрүнүшүнө өзгөчө көңүл бурушкан. "Чек белгилери" түрүндө жасалган адаттан тыш фаралар көзгө дароо илинет. Бул модель жылмакай сызыктар менен мүнөздөлгөн ыкчам формага ээ жана сырткы көрүнүшү стилдүү. Таң калыштуусу, бул минивэн өзүнүн масштабы боюнча ашыкча салмакка ээ эмес. Жолдо жана оор трафикте аны ар дайым "агрессивдүү" эмес, "өзүнө ишенген" эпитетин кошуу менен айырмалоого болот. Жана арткы орундуктар бүктөлгөндө дагы, жүк салуучу бөлүктүн сыйымдуулугу жогору.
Бул моделдин көптөгөн ээлеринин айтымында, отургучтардын арткы сабын чечкенден кийин, кабинада жалпак аянт пайда болот, ага оңой эле жайгашууга болот, мисалы, тиричилик техникасы. Opel Zafira унааларынын сүйүүчүлөрүн унаанын техникалык жабдылышы жана анын ички толтурулушу кызыктырат. Алар өзгөчө артыкчылыктуу жагымдуу бонустар катары төмөнкү артыкчылыктарды белгилешет:
- алдыңкы каптал терезелеринин алдыңкы электр көтөргүчтөрү;
- жылытылган күзгүлөр;
- арткы шыпыргыч;
- өлүү көрүү зоналарын жок кылуу тутуму;
- эки мезгилдүү климаттык көзөмөл.
Мүнөздөмөлөрү
Opel Zafira Tourer беш кыймылдаткычка ээ, алар кыймылдаткычтын көлөмү жана кубаттуулугу менен айырмаланат. Эң популярдуу варианты - Opel Zafira Tourer 1.8, ал 5 адамга эсептелген беш эшиктүү минивэн катары төмөнкү конфигурацияга жана техникалык мүнөздөмөлөргө ээ:
- максималдуу ылдамдык - 185 км / саат;
- 12, 9 секундда 100 км / саат ылдамдыкка жетет;
- арткы катардагы отургучтар орнотулган багаждын көлөмү - 710 литр;
- арткы отургучтар бүктөлгөн багаждын көлөмү 2, 5 эсеге көбөйгөн;
- унаанын узундугу - 4658 мм;
- бийиктиги - 1685 мм;
- туурасы - 1884 мм;
- кол менен берүү - беш ылдамдуу;
- күйүүчү май бактын көлөмү - 58 литр;
- күйүүчү майдын чыгымы (А-95) - шаар боюнча 100 кмге 9,7 литр;
- күйүүчү майдын чыгымы (А-95) - трассада 100 кмге 5,8 литр;
- күйүүчү майдын чыгымы (А-95) - айкалышкан циклда 100 кмге 7,2 литр.
Позитивдүү сын-пикирлер
Opel zafira моделинин маанилүү артыкчылыктары, бул унаанын ээлеринин айтымында, төмөнкү көрсөткүчтөр.
Сырткы. Унаанын заманбап жана стилдүү формасы көпчүлүккө жагат. Хабаровск шаарынан келген Василий: “Мага дароо эле унаа аябай жакты деп айткым келет. Сыртынан караганда ал абдан сулуу. Мага чыгыш бийчисин эскертет."
Roominess. Салонго чоң адамдар деле ыңгайлуу жайгашат. Арткы креслолор артка жылганга абдан ыңгайлуу, ал эми алардын далысы идеалдуу позицияга ыктайт. Бийиктиги 2 мге жеткен адамдар үчүн айдоочу отургучта орун жетиштүү, руль колону такыр тоскоолдук кылбайт.
Трансформация. Арткы креслолор артка жылганга абдан ыңгайлуу, ал эми алардын далысы идеалдуу позицияга ыктайт. Самаралык Юрий: “Ичинде орун бар, трансформациялоонун көптөгөн жолдору бар. Салондо "жапондорго" салыштырмалуу - бардыгы башкача. Башында бул адаттан тышкары болгон, бирок кийин мен бул жерде өзүмдү жакшыраак, ыңгайлуураак сездим ».
Материалдар. Көпчүлүк кабинада жумшак пластик колдонулуп, анын эң сонун практикалык сапаттарга ээ экендигине ыраазы.
Башкаруу панелинин ыңгайлуу жайгашкан жери. Айдоочу отургучунан отургучтан чалкаңызды көтөрбөй каалаган баскычка жете аласыз.
Салондун жабдуулары. Аудио тутумдун жана орнотулган навигатордун иштеши эч кандай нааразычылыктарды жаратпайт, бул ээлерин абдан кубандырат.
Жакшы колдонуу. Унаа айдоочунун бардык манипуляцияларына өтө сезгичтик менен, 100-120 км / саат ылдамдыкта айдаганда жана 150 км / саат ылдамдыкта жооп берет.
Жолдогу туруктуулук. Машина жөн гана трек үчүн жасалган. "Рельстеги поезд сыяктуу" багытын мыкты сактайт.
Мыкты динамика. Унаа ылдамдыгын токтоосуз көтөрүп алат, ал жол чырактан тез эле чыгып, анын тилкесинен чыгып кетет.
Ишенимдүүлүк. Тийиштүү жана өз убагында техникалык тейлөө менен олуттуу оңдоолорго кайрылуунун кажети жок.
Жок кылынбай турган токтотуу. Айдоонун көрсөткүчтөрүн "мыкты" деп баалоого болот. Челябинск шаарынан келген Питер: "Суспенсия нокаутка түшкөн, ийкемдүү, күчтүү".
Мыкты климаттык көзөмөл. Заманбап аба кондиционердик тутуму абанын температурасын жөнгө салуунун эки режимин камсыз кылат, бул сапат стандартынын эң жогорку деңгээлине туура келет.
Каалаган температурада башталат. Абакандагы Юрий: "Минималдуу температура, оролгону -37 градус, короодо түнөгөндөн кийин биринчи аракеттен башталды."
Ресурс. Бардык бирдиктер өндүрүүчү жарыялаган мыкты көрсөткүчтөргө шайкеш келет.
Күйүүчү майдын чыгымы. Унаа чоң майданда жигердүү жүргөндө дагы, күйүүчү май жана майды керектөөдө өтө үнөмдүү. Краснодардык Михаил: «Шаарда күйүүчү майдын чыгымы (АИ-92) кышында жана жайында 10-11 литрди, чатыр коробкасы бар трассада - 6, 8-7 литрди түзөт. 92 жана 95 бензиндин айырмасын сезген жокмун ».
Тормоз тутуму. Уфалык Василий: "Абдан кармалган тормоздор".
Терс сын-пикирлер
Биздин өлкөдөгү Opel Zafira Tourer моделине болгон жогорку деңгээлдеги ишенимге карабастан, ал дагы деле буга нааразы болбой койбойт. Албетте, бул негизинен орусиялык ассамблеянын сапатына тиешелүү, ал өзгөчө тактыгы жана шайкештиги менен айырмаланбайт. Ошентип, көптөгөн автоунаа ээлери унаанын туткалары, жүк салгычындагы жана эшиктериндеги боштуктар ж.б. түрүндө ири "кемчиликтер" бар экендигин байкашкан. Алар унаанын сырткы көрүнүшүнө жана иштешине чоң таасирин тийгизбесе дагы, ушул класстагы унаанын жалпы элесин бузушу мүмкүн.
Көбүнчө терс пикирлерди төмөнкү тематикалык эскертүүлөр менен байланыштырууга болот.
Төмөнкү жол. Чакан жолдун тазалыгынан улам, машина жогорку деңгээлдеги унаа өтүү мүмкүнчүлүгү менен мактана албайт.
Көрүнүү деңгээлинин начардыгы. А кең тирөөчтөр жана кичинекей күзгүлөр айдоочунун кадимки көрүнүшүн бузат. Ярославлдык Степан: "Көбүнчө жөө адамдар жок жерден пайда болгондой пайда болушат, буга даяр болуш керек".
Үчүнчү (арткы) орундуктагы кичинекей орун. Коломнадан Василий: “Үй-бүлө толукталганда, биз үчүнчү катардагы орундарды колдонууну чечтик. Күтүлбөгөн жерден үчүнчү катар кимдер үчүн түшүнүксүз жасалгандыгы белгилүү болду. Жука курулган тогуз жаштагы баланын баласы ал жакка өтө ыңгайсыздык менен батат. Кулактарын тизелери менен жаап отурат. Бир сапарымда (6 кмдей) экинчи катардагы отургучтарга башымды эки жолу чаап жибердим ».
Төмөн ызы-чуу изоляциясы. Барнаулдан келген Степан: “Ызы-чуу обочолонуу - унаанын кемчиликтеринин бири. Машина аябай ызы-чуу болуп жатат. Катуу ылдамдыкта катуу сүйлөө керек, бирок кыйкырбоо керек."
Ички жылытуу. Тверь шаарынан келген Ксения: «-20 градустан төмөн суукта, ички иштер 10 мүнөттүк жумуштан жана 30 мүнөттөн орточо 50-60 км / саат ылдамдыкта жүргөндөн кийин гана жылыйт. Анан сизде унаа жууркан болсо гана деди.
