Тарыхка көз чаптырсак, биздин өлкөдө италиялык Fiat автомобиль концернинин продукциялары өтө боорукердик менен кабыл алынат. Кантсе да, “Жигули” линейкасы да бир кезде алардын платформасында иштелип чыккан. Ошондуктан, бул компаниянын бардык жаңы өнүмдөрүн ата мекендик автоунаа айдоочулары ар дайым зор шыктануу менен кабыл алышат. Бул толугу менен Fiat Multipla сериясына тиешелүү.
Дүйнөлүк автоиндустрия бүгүнкү күндө керектөө рыногуна биринчи кезекте орто тап деп аталган адамдардын сатып алуу жөндөмүнө багытталган кыйла кеңири ассортимент сунуш кылат. Катуу атаандаштыкта толугу менен аныкталган орун жана "Фиат" концерни ээлей алды, ал өзүнүн моделдик диапазонун дайыма жаңыртып турат. Биздин өлкөдө бул өндүрүүчүнүн унаалары сырткы көрүнүшү, ички ыңгайлуулугу, ишенимдүүлүгү, мыкты техникалык мүнөздөмөлөрү жана арзан баалары менен байланышкан олуттуу артыкчылыктары менен абдан популярдуу.
1998-жылы Fiat өндүрүш компаниясы жаңы Fiat Multipla моделинин сериялык өндүрүшүн өздөштүргөн, ал автомобилдердин принципиалдуу жаңы классы деп жарыяланган. Дүйнөлүк коомчулук бул унааны иштеп чыгуучулар жарыялаган базардагы абалга өзгөчө көңүл бурушту. Эксперттер жана сатып алуучулар дагы деле болсо мындай тайманбас билдирүүнүн негиздүүлүгүн түшүнүүгө аракет кылып жатышат. Fiat Multipla - бул Fiat Brava платформасынын негизиндеги чакан фура, ал Италиянын Fiat концернинин 1998-2010-жылдары чыгарган. Анын негизги уникалдуу параметрлери - кабинанын маңдайкы бөлүгүндө үч орундуктун болушу жана корпустун көрүнүктүү кеңдиги. Кийинчерээк бул техникалык өзгөчөлүк жапон өндүрүүчүлөрү тарабынан Honda FR-V үлгүсүн чыгаруу үчүн кабыл алынган.
Эң кызыгы, Fiat буга чейин "Multipla" деген аталышты колдонуп, анын моделин аныктаган, ал Fiat 600 модификациясын өзгөртүү үчүн колдонулган. Ал эми 2004-жылдын орто ченинде, конструктивдүү сындын таасири менен, өндүрүүчү Fiat Multipla компаниясынын карама-каршы сырткы көрүнүшүн айрымдарга өзгөрөт, натыйжада ал тааныш экстерьерге ээ болду.
жалпы маалыматтар
Fiat Multipla-ны кылдат карап чыгуу жана сулуулук же функционалдык артыкчылыктар боюнча талаш-тартышта жеңүүчү аныктоо үчүн, потенциалдуу сатып алуучулар ушул моделдин жалпы мүнөздөмөлөрү менен таанышышы керек.
Сериялык өндүрүш мезгили 1999-2010-жылдар.
Классификациясы - чакан MPV.
Дене түрү - беш эшиктүү станция вагону.
Кубаттуулугу алты адам.
Электр станциясынын макети - алдыңкы дөңгөлөк кыймылдаткычы бар алдыңкы мотор.
Дөңгөлөктүн формуласы - 4 х 2.
Узундугу - 4090 мм.
Туурасы - 1871 мм.
Бийиктиги - 1670 мм.
Дөңгөлөктүн аралыгы 2666 мм.
Салмагы - 1300-1470 кг.
Рынок сегменти - М-сегмент. Тиешелүү модель - Fiat Brava.
Сырткы дизайны
Fiat Multipla моделинин автомобиль транспортунун бардык башка өкүлдөрүнөн негизги айырмачылыгы, анын сырткы көрүнүшү, жок дегенде, "жаман өрдөк", "мүмкүн эмес" же "кызыктай" аныктамалары менен аныкталат. Көптөгөн эксперттердин жана айдоочулардын айтымында, Италиянын концернинин бул модели эки башка денеден жасалган денеге ээ. Анын үстүнө, мындай долбоордук чечим таптакыр тайманбас, жийиркеничтүү же жаратман деп кабыл алынбайт. Бул жаңы эле колго түшкөн материалдан шашылыш жана өтө этиятсыз ширетилген эки түрдөгү "кесүү" деген түшүнүк пайда болот.
Акыйкаттык үчүн, мындай радикалдуу дизайн чечиминин күйөрмандары бар экендигин дагы моюнга алуу керек. Ошондуктан Fiat Multipla дагы деле болсо өзүнүн тематикалык рыногунун сегментин багындыра алды. Мындан тышкары, ушул "италиялыктын" "жапайы сулуулугу" жөнүндө биринчи элес кабинанын ичине киргенде ийин курунун деңгээлиндеги адаттан тыш кенендик сезими менен алмаштырылат. Анын үстүнө, бул автоунааны узак убакытка чейин колдонгондон кийин, ал ушул ыңгайлуулук элементине көнө баштайт, андыктан башка машиналардагы ушундай тажрыйбадан кийин, боштуктун жетишсиздиги сезиле баштайт.
Дагы бир жагымдуу таң калыштуу нерсе, ачык терезе менен жаан-чачын учурунда суу кабинанын ичине кирбей калат. Кыязы, долбоорду иштеп чыгуучулар стилдүү дизайн жана люкс элементтерин киргизүү эмес, жүргүнчүлөрдүн функционалдуулугун жана ыңгайлуулугун артыкчылыктуу деп эсептеп, өздөрүнүн тайманбас идеяларын ишке ашырышты. Баса, көптөгөн Fiat Multipla ээлеринин сын-пикирлерине ылайык, бул модель терезелердеги кемчиликтер түрүндө чыгарылган бардык автоунааларга мүнөздүү бир терс сапатка ээ экен, алардын эч бири толугу менен ачылбайт. Бирок эч ким иштеп чыгуучулардын бул ачыктан-ачык тешүүсүн ушунчалык олуттуу кабыл албайт, андыктан потенциалдуу сатып алуучу автоунааны тандап алгандан кийин приоритет болуп калат.
Интерьер дизайны
Кызыктырган айдоочунун тышкы экспертизасы аркылуу "италиялык" менен биринчи таанышканда сюрприздин биринчи толкунунан кийин, ал кабинанын ичине киргенде экинчи шок пайда болот. Кантсе да, чыгармачылык түшүнүгү унаанын ички жасалгасын камтыган. Чындыгында, кабинанын алдында үч орундуктун болушу кимди болбосун чаташтырышы мүмкүн. Андан тышкары, стандарттуу эмес чечим отургучтардын арткы катарларын да камтыган, анткени алар ошол эле жерде бар. Ушунун негизинде, Fiat Multipla ичине бат отура алган адамдардын жалпы саны алты адам. Демек, кааласаңыз, сегизөө тең ал жакка батышат.
Бирок минивэндин ички жасалгасына өзгөчө мамиле жүргүнчүлөрдүн саны жана отургучтар менен эле бүтпөйт. Кантсе да алдыңкы панелдин борборундагы маалымат блогу жана рулдун каршысында турган кол кап бөлүмү дагы кимди болсо дагы таң калтыра алат. Анын үстүнө, бул таң калыштуу нерсе акыры толугу менен акталат. Анткени, ыраазы болгон айдоочу Fiat Multipla сулуулуктун жаңы моделин айдап көнгөндөн кийин, бул жер эң акылга сыярлык жана иштей турган жер экендигин түшүнөт. Эмне үчүн өндүрүүчүлөр буга чейин мындай ачык-айкын жайгашуу чечимдерине жетиштүү көңүл бурушпаганы толугу менен түшүнүксүз. Кантсе да, айдоочуга бул учурда шаймандарды "руль аркылуу" кароонун кажети жок, ал эми нерселер үчүн купеге бүтүндөй ички бөлмөдөн кирбеш керек, анткени баары колунда.
Fiat multipla потенциалдуу ээлери үчүн дагы бир жагымдуу сюрприз - көлөмү боюнча жөнөкөй болбогон багаж бөлүмү. Мындан тышкары, арткы орундуктар бүктөлгөн шартта, ири көлөмдөгү жүктөрдү ташуу үчүн, чынында эле, чоң көлөмдү алсаңыз болот, мисалы, туристтер жана жайкы тургундар үчүн.
Мүнөздөмөлөрү
Кызыгы, унаанын сырткы көрүнүшү жана анын ички жасалгасы менен таанышкандан кийин, потенциалдуу сатып алуучунун сюрпризинин аягы жок болгондо, техникалык мүнөздөмөлөрү, эксплуатация учурунда сыноочу диск менен тастыкталган, эч кандай таң калыштуу эмес. Кантсе да, Fiat Multipla капотунун астында кадимки 1,6 литрлик Bipower кыймылдаткычын кубаттуулугу 100 аттын күчүнө ээ болот.
Гибриддик кубаттуулук энергиясы бензинде дагы, метанда дагы иштей алат. Бензиндин көлөмү 38 литр, ал эми газ баллондорунун сыйымдуулугу 164 литр. Кыймылдаткычтын ар тараптуулугу анын массасына түздөн-түз таасир этерин эске алуу керек. Демек, бул кыймылдаткыч бензиндикине караганда 170 кг оор. 2002-жылдан бери Fiat Multipla өзүнүн сырткы көрүнүшүн өзгөрткөнүн билүү маанилүү. Модернизация биринчи кезекте “ар кандай сыныктардан ширетилген” бир денеге тийди, аны иштеп чыгуучулар салттуу версия менен алмаштырышты.
Калыстык үчүн, "чыгармачыл италиялыктын" имаратын мындай реконструкциялоо анын пайдасына анчалык деле өтпөгөнүн белгилей кетүү керек. Чындыгында, ушул убакытка чейин ал керектөө рыногунда өзүнүн уникалдуу позициясын жеңип алды, ал үчүн ал баштапкы көрүнүшү үчүн гана мүмкүнчүлүк болду, ал ал үчүн визиттин бир түрү болуп калды.
Эгерде аны колдонуунун тажрыйбасынан алынган бардык таасирлерди жалпылап айта турган болсок, анда Fiat Multipla ири көлөмдөгү жүктөрдү ташуу үчүн эң ыңгайлуу үй-бүлөлүк унаа экендиги жөнүндө сөзсүз түрдө айта алабыз.
