Мага редуктордун майын алмаштыруу керекпи? Редуктордо көмүртектин кендери пайда болбогону менен, майланышкан тиштүү дөңгөлөктөрдөн чыккан металл чаңы механизмге зыян келтириши мүмкүн. Редуктордун бузулушун алдын алуу жана кымбат баалуу оңдоп-түзөө иштерин жүргүзбөө үчүн, майды туура алмаштырууну билишиңиз керек.
Май алмаштыруучу убакыт качан келет? Бул суроонун жообу машинанын маркасына жана колдонулган майдын түрүнө жараша болот. Эреже катары, бул нерселер бири-бирине байланыштуу. Ошентип, ата мекендик өндүрүштүн классикасы жана айрым жүк ташуучу унаалар үчүн минералдык май колдонулат. Бул майлоочу материалдардын эң натыйжалуу варианты. Жарым синтетикалык май ВАЗдын алдыңкы дөңгөлөктүү унаалары үчүн дагы, бюджеттик чет өлкөлүк унаалары үчүн дагы колдонулат. Анын баасы жогору, бирок акча үчүн эң жакшы мааниге ээ. Синтетикалык май, эреже катары, автоматтык берүүдө жана кол дөңгөлөгү бар толук дөңгөлөктүү чет элдик машиналарда колдонулат. Бул заманбап технологиялардын өнүмү: толук тазаланган, толук курамы менен, толук коргоо программасы менен. Алмаштыруунун баасы эң жогору. Айрыкча, автоматтык берүүлөр үчүн, анткени аларда колдонулган майдын көлөмү механикалыктарга караганда бир нече эсе көп. Минералдык май тез эле касиеттерин жоготуп, тазалануусу кыйынга турат. Демек, аны алмаштыруу 30-40 миң км өткөндөн кийин максатка ылайыктуу. Жарым синтетиканын курамында коррозияга каршы атайын кошумчалар бар, бул тиштүү механизмдин эскиришине туруштук берет. Демек, 40-50 миң км өткөндөн кийин алмаштырылат. Механикада синтетикалык май 70 миң км чейин алмаштырылбай иштейт, ал эми автоматикада аны 50 миңден кийин эртерээк алмаштыруу керек. Мындан тышкары, алмаштыруу мөөнөтү иштөө шартына байланыштуу. Эгерде сиз асфальтта эмес, кумда же ылайда, тайгак жолдо же кар күрткүсүндө тайгаланып бара жаткан болсоңуз, автоматтагы суюктук тез эле жараксыз болуп калышы мүмкүн. Майды алмаштыруу процедурасын канткенде так жүргүзүшүңүз керек? Эң жөнөкөй кеңеш - автоунаа жасоодо адистешкен кызматка кайрылуу. Эгер бул параметр кандайдыр бир себептерден улам жагымсыз болсо, анда керектүү ачкычтарды жана эски май агып турган идишти камдап алышыңыз керек. Жол-жобосу жүзөгө ашырылат дароо сапардан кийин, ал эми май дагы ысып жатат. Бул ыкма менен май толугу менен өзгөрбөйт, анткени анын жарымына жакыны картерден агып чыкпайт, демек, ал редуктордун жамааттарына терс таасирин тийгизет. Жана кызматты үнөмдөө кутучаны оңдоп-түзөөгө алып келиши мүмкүн. Тейлөөнүн көлөмү автоунаанын моделине жана автоматтык трансмиссия шайманына жараша бир топ айырмаланышы мүмкүн. Фильтрди алмаштыруу же жуу, поддонду демонтаждоо, көтөрүү зарылдыгы - процедуралардын тизмеси такыр башкача болушу мүмкүн.
