"Натыйжалуулук" термини "натыйжалуулук" деген сөз айкашынан келип чыккан аббревиатура. Эң жалпы формасында, ал сарпталган ресурстардын катышын жана аларды пайдалануу менен аткарылган иштин натыйжасын билдирет.
Натыйжалуулук
Эффективдүүлүк түшүнүгүн (КС) ар кандай түрдөгү шаймандарга жана механизмдерге колдонууга болот, алардын иштеши ар кандай ресурстарды пайдаланууга негизделген. Демек, эгерде тутумдун иштеши үчүн колдонулган энергия ушундай ресурс катары каралса, анда анын натыйжасы ушул энергия боюнча аткарылган пайдалуу иштин көлөмү катары каралышы керек.
Жалпылап айтканда, эффективдүүлүктүн формуласын төмөнкүчө жазууга болот: n = A * 100% / Q. Бул формулада n натыйжалуулукту белгилөө үчүн колдонулат, А - аткарылган иштин көлөмү, Q - сарпталган энергия көлөмү. Натыйжалуулуктун өлчөө бирдиги пайыз экендигин баса белгилөө керек. Теориялык жактан алганда, бул коэффициенттин максималдуу мааниси 100% ды түзөт, бирок иш жүзүндө мындай көрсөткүчкө жетишүү мүмкүн эмес, анткени ар бир механизмдин ишинде белгилүү бир энергия жоготуулары бар.
Мотордун эффективдүүлүгү
Заманбап автоунаанын механизминин негизги компоненттеринин бири болгон ички күйүүчү кыймылдаткыч (ICE) дагы ресурсту - бензинди же дизелдик отунду колдонууга негизделген системанын варианты болуп саналат. Ошондуктан, ал үчүн, натыйжалуулуктун маанисин эсептей аласыз.
Автоунаа жаатындагы бардык техникалык жетишкендиктерге карабастан, ички күйүүчү кыймылдаткычтын стандарттуу эффективдүүлүгү төмөн бойдон калууда: кыймылдаткычтын дизайнында колдонулган технологияларга жараша, ал 25% дан 60% га чейин болушу мүмкүн. Себеби, мындай кыймылдаткычтын иштеши бир топ энергия жоготуулары менен байланыштуу.
Ошентип, ички күйүү кыймылдаткычынын эффективдүүлүгүндөгү эң чоң жоготуулар кыймылдаткыч иштеп чыккан энергиянын 40% чейин ээлеген муздатуу тутумунун иштешине байланыштуу. Пайдаланылган газды кетирүү процессинде энергиянын олуттуу бөлүгү - 25% га чейинкиси жоголот, башкача айтканда, ал жөн гана атмосферага ташылып кетет. Акыры, кыймылдаткыч иштеп чыккан энергиянын болжол менен 10% ы ички күйүүчү кыймылдаткычтын ар кандай бөлүктөрүнүн ортосундагы сүрүлүүнү жеңүүгө сарпталат.
Демек, автомобиль өнөр жайында иштеген технологдор жана инженерлер жогорудагы пункттардын бардыгында жоготууларды кыскартуу менен кыймылдаткычтардын эффективдүүлүгүн жогорулатуу боюнча олуттуу аракеттерди көрүп жатышат. Ошентип, муздатуу тутумунун иштешине байланыштуу жоготууларды азайтууга багытталган долбоорлорду иштеп чыгуунун негизги багыты жылуулук берүүчү беттердин көлөмүн кичирейтүү аракеттери менен байланыштуу. Газ алмашуу процессиндеги жоготууларды кыскартуу негизинен турбо заряддоо тутумун колдонуу менен, ал эми сүрүлүүгө байланыштуу жоготууларды азайтуу - кыймылдаткычтын конструкциясында бир кыйла технологиялык жана заманбап материалдарды колдонуу менен жүзөгө ашырылат. Адистердин айтымында, ушул жана башка технологияларды колдонуу менен ички күйүүчү кыймылдаткычтын эффективдүүлүгүн 80% га чейин жана андан жогору көтөрүүгө болот.
