Энергия тутумунда күйүүчү майдын басымын түзүү үчүн газ насосу керек. Ошондой эле, бензинди куюучу тутумдун түрүнө жараша резервуардан карбюраторго же күйүүчү май темир жолуна айдайт.
Нускамалар
1 кадам
Унааңызда кайсы инъекциялык тутум колдонулгандыгына көңүл буруңуз. Эгерде ал карбюраторлонгон болсо, анда газ насосу жөнөкөй эле алынып салынат. Бул процессти ата-мекендик ВАЗ-2108 автоунааларынын мисалында карап чыксаңыз болот. Күйүүчү май насосу бош валдын үстүндө турган таяк менен башкарылат. Тарамыш валдын үстүндө сабакты түртүп турчу камеранын түрү бар. Трансляциялык кыймылдарды жасап, таякча мембрананы сыгып алат, насостун камерасында вакуум пайда болот жана анын таасири менен отун сорулат.
2-кадам
Күйүүчү май түтүктөрүн бензин насосуна бекиткен кыскычтарды бошотуп, андан кийин түтүктөрдү өздөрү алыңыз. 13 ачкычтын жардамы менен, насосту кыймылдаткыч корпусуна бекиткен эки гайканы ачып алыңыз. Эми күйүүчү май соргучту тартып, аны тешиктерден чыгаруу гана калды. Кыймылдаткыч менен насостун ортосунда дагы эле прокладкалар жана өзөгү жайгашкан пластик гид бар. Инъекциялык инжекциялык тутумга келсек, анда насостун күйүүчү май куюлган челекте жайгашканынан улам, бир аз татаалдаштырылган.
3-кадам
Электр отун насосунун сактагычын алып салыңыз. Эми от алдыргычты күйгүзүп, кыймылдаткычты күйгүзүңүз. Ал токтоп калганга чейин иштесин. Бул тутумдагы басымды жеңилдетет. Эми арткы отургучту көтөрүңүз, анын астында насосту демонтаж кыла турган терезе табасыз. Жумушка киришерден мурун, машинаңызды электр кубатынан ажыратыңыз, анткени күйүүчү бензиндин жакын аймагында иштейсиз.
4-кадам
Блокту зымдар менен ажыратыңыз, андан кийин эки күйүүчү май түтүгүн ажыратуу керек. Ар кандай автоунаа бренддеринде түтүк жана насостун байланыштары ар башка. Айрымдары баарына тааныш болуп калган кыскычтарды, башкалары күйүүчү май түтүктөрүн бекем кысып турган пластик клиптерди колдонушат. Зымдардан жана түтүктөн арылгандан кийин, насосту күйүүчү май куюлган идиштен ажыратууга түздөн-түз өтүү керек.
5-кадам
Насостун корпусун бакка орнотуп турган гайкаларды бурап чыгыңыз. Кээ бир автоунааларда мындай бекитүү ыкмасы колдонулат. Мисалы, ондогон атамекендик өнүмдөрдө насос идишке жана гайкалар менен бекитилген. Ал эми кээ бир чет элдик унааларда диаметри насостун корпусуна барабар болгон атайын кармоочу шакектер колдонулат. Алар бакты бурап, насосту ага катуу басышат. Эми насосту сыртка калкып, кылдаттык менен алып салуу гана калды. Сиз блокту алмаштырсаңыз же оңдосоңуз болот.
