Электр желдеткичин эки жол менен күйгүзсө болот. Биринчиси электромагниттик релени колдонуп жатат, экинчиси ансыз. Бирок ушул схемалардын кайсынысында болбосун, күйөрманды мажбурлап которуштуруу пайдалуу болот.
Нускамалар
1 кадам
Автоунаалар муздатуу тутумунун радиаторун үйлөө үчүн электр желдеткичтерин колдонушат. Желдеткич - тоголок же төрт бурчтуу рамкага орнотулган туруктуу ток кыймылдаткычы менен башкарылуучу дөңгөлөк. Электр желдеткичинин иштеши толугу менен автоматтык түрдө, радиатордогу муздатуучу заттын температурасына жараша болот. Суюктук температурасы жөнүндө маалыматтар радиатордун каптал бөлүгүнө орнотулган сенсордон алынат. Датчик - бул кадимкидей ачык контакттары бар жөнөкөй микросвич. Алар белгилүү бир температурага жеткенде жабылат.
2-кадам
Электр желдеткичин туташтыруу үчүн эки схеманы колдонсоңуз болот: реле жана реле жок. Бул схемалардын айырмасы аталышынан эле көрүнүп турат. Релесиз схема температура сенсорунан, желдеткичтен, сактандыргычтан жана туташтыруучу зымдардан турат. Электр желдеткичинин оң терминалы батареянын оң терминалы менен камсыздандыргыч аркылуу туташтырылат. Желдеткичтин терс терминалы температура сенсорунун каалаган терминалына туташтырылган, которгучтун уюлдугу эч кандай мааниге ээ эмес. Датчиктин экинчи чыгышы унаа корпусуна туташтырылышы керек. Бул эң жөнөкөй туташуу схемасы, аны ишке ашыруу үчүн көп убакыт талап кылынбайт.
3-кадам
Реле схемасында электромеханикалык реле бар. Жакшы нерсе, жогорку ток сенсордон релеге чейин алынып салынат. Фанаттын оң терминалы батареяга, терс терминал корпуска туташтыргыч аркылуу туташтырылат. Терс зымды кесип, натыйжада эки зымды реленин кадимкидей ачык контактарына туташтыруу керек. Демейки шартта биздин күйөрман өчүрүлгөн. Реле катушкасынын бир терминалы батарейканын оңунан камсыздандыргыч аркылуу же от алдыргычтан иштеши керек. Катушканын экинчи коргошун температура сенсорунун биринчи контактына тийгизүү керек, ал эми экинчи контакттан кузовго туташтырылган зымды орнотуу керек. Реледе катушка параллель туташкан диод бар-жогун алдын ала текшерип көрүңүз. Эгер ошондой болсо, анда оромдогу берүүнүн уюлдуулугун байкоо керек.
4-кадам
Желдеткичтин которулуу схемасы үчүн дагы бир пайдалуу өркүндөтүү - бул унаанын ичине орнотулган баскыч. Температура сенсору ыңгайсыз учурда иштебей калышы мүмкүн, андыктан баскыч өзгөчө кырдаалдарда пайдалуу болот. Биринчи схеманы колдонгондо дагы, экинчисин колдонууда дагы, кнопканын кадимкидей ачык байланыштарын температура сенсору менен туташтыруу керек. Ушундай жол менен жеңилирээк, бирок биринчи схеманы колдонгон учурда, баскычта чоң ток болот жана бул баскычтын контактыларынын күйүп, эрип кетишине алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, электромагниттик реле менен дуэтте баскычты колдонуу жакшы.
