ВАЗ 2109 автомобилинин карбюратордук кыймылдаткычтарында, инжекциядагыдай эле убакыт механизми орнотулган. Бир аз айырмачылыктар генератор кыймылдаткыч шкивдеринде гана кездешет.
ВАЗ 2109да кайсы кыймылдаткыч орнотулбасын, убакыт механизминин курамы өзгөрүүсүз калат. Чындыгында, генератор кыймылдаткыч шкивдеринде айырма бар. Инъекциялык кыймылдаткычка кенен көп сайлуу кур, ал эми карбюратор кыймылдаткычына V түрүндөгү кур орнотулган. Бирок бул деталдар убакытка колдонулбайт, анткени алар газ бөлүштүрүү функцияларына эч кандай таасирин тийгизбейт. Шкивде кыймылдаткычтын ылдамдык сенсорунун иштеши үчүн зарыл болгон тиштери бар. Курду алып салуу жана туура кийүү үчүн, белгилүү бир ырааттуу аракеттерди аткаруу керек.
Убакыт курун алып салуу
Ошентип, алгач капотту ачып, терс терминалды батарейкадан ажыратыңыз. Иштетүү процессинде генераторду жылдырууга туура келет, кокустан анын тыянагына тийип, жерге кыска болуп каласыз. Андан кийин унаанын оң жагын домкратка көтөрүп, дөңгөлөктү алып салабыз. Дөңгөлөктү чечпестен, убакыт курун алып салуу мүмкүн эмес. Оң жагындагы коргоону алып салыңыз, ал өзүнөн өзү бурап турган бурамалар менен корпуска бекитилген. Кривошипти дароо маховиктин белгисине коюңуз. Аны муфталык блоктогу резина сайгычты алып салуу менен көрө аласыз.
Эми генератордун бекитүүчү гайкасын бошотуп, кыймылдаткычка жакын тартып, генератордун курун алып салууну жеңилдетиңиз. Биз аны бошоткондо, аны алып салсаңыз болот, андагы жаракалар жана жаракалар бар же жок экендигин көрө аласыз. Эгер бар болсо, аны алмаштырган оң. Сизде көп кабыргалуу кур барбы же V формасындабы, айырмасы жок. Эми эң кыйын нерсе - шкивти муунак валынан чыгаруу.
Карбюраторлуу кыймылдаткычтарда узун терезелери бар шкивдер бар. Алардын ичине кыймылдаткычтын блогуна каршы туруу үчүн кескичти же ачкычты койсоңуз болот. Болтту 19 розетка ачкыч менен бурап чыгыңыз. Бирок ийне сайганда оорураак, анткени андай терезелер жок. Клатч блогундагы резина сайгычты алып салууга туура келет. Көрүү терезесине кескичти же чоң жалпак бурагычты орнотуңуз, аны таажынын тиштерине карматыңыз.
Шкив алынганда, курду алып салууга болот. Бул үчүн, тартылуучу роликти бошотуп, курду втулкадагы шкивтен, андан соң кривошиптин валынан алып салыңыз. Болду, эми андан кутулгандан кийин, орнотууну уланта берсеңиз болот. Насосту, роликти жана убакыт курун бирге алмаштырууга аракет кылыңыз.
Убакыт курун орнотуу
Алгач белгилерге ылайык кривошипти жана средстволорду орнотуш керек. Жогоруда айтылгандай, муунак валы маховиктеги белги менен дал келтирилген. Капкакты алып салганда кесилген темир тилкени көрөсүз. Бул кесүү маховик корпусундагы сызык менен дал келиши керек.
Биз бөлүштүрүүчү валга өткөндөн кийин. Кыймылдаткычтын салонунан баштап бар бар. Шкивде белгиси бар, ал кыймылдаткычтагы ушул тилке менен так дал келиши керек. Ошол эле учурда, чыгырыктардын абалын, алардын эскиргендигин баалоо. Эгерде ашыкча эскирүү болсо, аларды алмаштыруу керек.
Жаңы ролик алып, жаңгакты орнотуп, жемге беребиз. Эми жаңы кур тагындык. Алгач, крившип шкивинде, андан соң бир аз тартылып, валдын шкивинде. Ошондой эле, насосту жана роликти койдук. Кур тагылып бүткөндөн кийин, биз аны роликти колдонуп, атайын ачкыч менен бекемдейбиз. Оптималдуу чыңалуу - курдун оң тарабы аз күч менен 90 градуска бурулганда. Кур курчуп турат, аны алмаштыруунун аягы ушул.
