ABS (анти-кулпу тутуму) тутуму айдоочуну тормоздоодо жардам берүү үчүн иштелип чыккан. Теориялык жактан алганда, ал тормоз педалын басканда тормоздукту кыскартууга жана тайгаланып кетүүгө каршы турушу керек. Бул система кышкы жолдо кандай жүрөт?
Нускамалар
1 кадам
ABS тутумунун иштөө принциби нымдуу жолдо тайгаланып турган дөңгөлөктөрдү бошотуу. Кышкы жолдо тормоз жасоодо сол дөңгөлөк муз үстүндө, ал эми оң дөңгөлөк асфальтта болушу мүмкүн. Унаанын оң жагын тормоздоо натыйжалуу болгондуктан, унаа сөзсүз түрдө тебүүгө жөнөтүлөт. ABS оң дөңгөлөктү тормоздоп, эч кандай тайгалак болбойт.
2-кадам
Автоматтык түрдө, бул тормоздун аралыгы азаят дегенди билдирет, анткени тормоздун эффективдүүлүгү төмөндөйт окшойт. Ооба ошондой. Тормоздук аралыктын төмөндөшүн кургак жолдордо АБСти колдонууда байкаса болот. Бул жерде такыр башка факторлор бар. Дөңгөлөк бекитилгенде, тормоздун иштеши төмөндөйт. ABS дөңгөлөктөрдү коё берет, алар бурулуп, тормоздун иштеши кайрадан калыбына келтирилет.
3-кадам
Эмне кылуу керек, анткени ABSти кыш мезгилине чейин өчүрө албайсыз? Көптөгөн айдоочулар ABSсиз автомобилден ABS бар унаага өткөндөн кийин, дөңгөлөктөрдүн тосулушуна жол бербей, кыска, анчалык деле күчтүү эмес пресстер менен автоматтык түрдө тормоздоону улантышат. Бул жалпы ката! ABS бар унаада "полго" тормоз тебүү керек - кышкы жолдо тайгалак болбошу керек.
