Унаанын арткы редуктору берүүнүн негизги элементтеринин бири болуп саналат, андыктан анын туура жөнгө салынышына байланыштуу болгон иштеши машинанын иштөө мезгилинде өтө маанилүү. Болбосо, айдоо учурунда катуу үн угулуп, унаа колдонууда ыңгайсыздык жаратат.
Зарыл
- - динамометрикалык Ачкыч;
- - жөндөөчү шакектер;
- - mandrel.
Нускамалар
1 кадам
Дифференциал менен бирге редукторду алып, бөлүп алыңыз. Экинчисинин иши монтаждоо жана жөндөө учурунда аткарылышы керек болгон катуу эрежелерден көз-каранды. Дифференциалды текшерип, бузук бөлүктөрүн алмаштырып, кайра чогултуп алыңыз.
2-кадам
Дифференциал корпусундагы терезелер аркылуу берүүнү май менен майлап коюңуз. Каптал тиштүү дөңгөлөктөрдү спутниктер жана колдоочу шайбалар менен бирге орнотуңуз. Андан кийин аларды жана спутниктерди айландыруу огу корпустун октук тешигине дал келгендей кылып буруңуз. Тиштүү окту орнотуңуз. Ар бир тиштин октук тазалыгын өлчөө, ал 0, 10 ммден аз болушу керек. Эгерде ал чоңураак болсо, анда бул дифференциалдын өзүнчө бөлүктөрүнүн эскирүүсүнүн белгиси. Тиштүү тирөөч шаймандарын жоонураак шаймандарга алмаштырыңыз. Эгерде тазалоо азайбаса, тиштүү дөңгөлөктөрдү жаңыларына алмаштырыңыз.
3-кадам
Айдалган механизмди дифференциалдык корпуска орнотуңуз. Ага ролик подшипниктеринин ички шакектерин басыңыз. Реттөөчү шакектин калыңдыгын тандап, тиштүү тиштүү дөңгөлөктүн кыймылдаткычка салыштырмалуу туура абалын коюңуз. Тиштүү фланецди, андан соң алдыңкы подшипниктин ички жарышын орнотуп, андан кийин подшипникти айландырып, подшипник роликтерин туура орнотуп, гайканы бекемдеңиз. Көрсөткүчтү колдонуп, жөндөөчү шакекченин калыңдыгын билүү үчүн, тешиктин учтарынын ортосундагы орточо арифметикалык маанини аныкта. Эгерде арткы редукторду оңдоо учурунда негизги тиштүү редуктор, редуктордун корпусу же кыймылдаткыч тиштүү дөңгөлөктүн подшипниктери алмаштырылса, анда спейсердин жеңин жаңысына алмаштыруу керек.
4-кадам
Тиштүү тиштүү дөңгөлөктөрдү редуктордун кратерине киргизип, шайбаны, андан кийин пиньон фланецин, андан кийин алдыңкы подшипниктин ички шакеги, май пломбасы жана салмоорун орнотуңуз. Жетектөөчү механизмдеги иштөөчү жүктөмдөрдүн туура эмес келишин чектөө үчүн тиштүү подшипникти жөндөңүз. Бул үчүн, кыймылдаткычтын пиньонунун ийилүү каршылыгынын моментин өлчөгөн динамометрдин жардамы менен баштапкы жүктөө түзүңүз. Моментти текшерип жатканда фланец гайкасын бекемдеңиз. Ал 7, 5-9, 5 кгс жаңы подшипниктерге туура келиши керек.
5-кадам
Чогулган дифференциалдык куту менен тышкы подшипник жарыштарын орнотуңуз. Подшипниктердин капкактарын орноткондон кийин монтаждоочу болттарды моменттүү ачкыч менен бекемдеңиз. Майдын деңгээлин төмөндөтүү менен, б.а. редуктордун кадимки иштешинин деңгээлинен төмөндө, мөөр пломбасын жаңысына алмаштырыңыз. Арткы окту чогултуу.
