Эң популярдуу кыймылдаткычтар 8 жана 16-клапандар болгон. Ар бир кыймылдаткычтын артыкчылыктары жана кемчиликтери бар. 16 вентилдүү кыймылдаткычтар бензинди аз сарпташкандыгына карабастан, аларды техникалык тейлөө жана оңдоо ээлери үчүн бир аз кымбатка турат.
Унааларда 8 клапандуу кыймылдаткычтарды жана 16 вентилдүү кыймылдаткычтарды кездештирүүгө болот. Айрым айдоочулар мурункусун, экинчиси экинчисин артык көрүшөт. Мотордун тандоосуна көптөгөн факторлор таасир этет, анын ичинде, албетте, чыгымдарды үнөмдөө. Ылдамдыкты жана кубаттуулукту талап кылбагандар үчүн 8-клапандагы агрегаттар артыкчылыкка ээ. Ал эми светофорлордон жогорку ылдамдыкта айдоону жана укмуштуудай старттарды сүйүүчүлөр 16 клапанды кыймылдаткычтуу унаа сатып алышат. Бирок ар бир кыймылдаткычтын артыкчылыктары да, кемчиликтери дагы бар.
Техникалык параметрлердеги айырмачылыктар
Демек, 8 вентилдүү кыймылдаткыч менен 16 вентилдүү кыймылдаткычтын ортосундагы негизги айырмачылык - бул кубаттуулук. Экинчисинде, ал чоңураак, анткени күйүүчү май аралашмасын алуу жана газдарды бөлүп чыгаруу бир кыйла жеңилирээк. 8 клапандын бир кирүүчү жана бир чыгуучу жери бар. 16-клапанды кыймылдаткычтарда ушундай эки тешик бар. Дал ушул фактор кыймылдаткычтын кубаттуулугуна таасир этет.
Бирок мотордун эки түрү үчүн да момент жана кубаттуулук төмөн жана жогорку ылдамдыкта айырмаланып турарын белгилей кетүү керек. Ошентип, 8-клапандагы кыймылдаткычтар аз айланганда көбүрөөк кубаттуулукка ээ, ошол эле учурда 16-клапан алсызыраак болот. Бирок кыймылдаткычтын жогорку ылдамдыгында сүрөт тескерисинче болот.
16 вентилдүү кыймылдаткычтар ысып кетүүнү абдан жакшы көрүшөт жана бул аларга анчалык деле таасир этпейт. 8-клапанды кыймылдаткычтардын ысып кетиши бир аз кыйыныраак. 16 вентилдүү кыймылдаткычтардын ысып кетишинен улам бузулуп калышы сейрек көрүнүш эмес. Сынуу, эреже катары, цилиндрдин башында жана клапандардын өзүндө болот. Кызып кетүүнүн алдын алуу үчүн майдын сапатын жана деңгээлин, бензиндин сапатын көзөмөлдөп туруш керек. Бакка сапатсыз күйүүчү май куюлбашы керек.
Дизайндагы жана техникалык тейлөөдөгү айырмачылыктар
Албетте, кыймылдаткычтардын жасалгасында бир топ айырмачылыктарды таба аласыз. Эң негизгиси 16 вентилдүү кыймылдаткычтар үчүн цилиндр башынын кыйла татаал дизайны (бул цилиндр башчасынын татаал долбоорунан улам, кыймылдаткычтар ысып кетүүгө жакын). Анын бир жуп клапанды айдай турган эки бөлүштүргүч бар. 8 вентилдүү кыймылдаткычтын бир гана үлүш велосу бар, ал жуп клапанды да айдайт.
Бул жерден дагы бир өзгөчөлүктү көрө аласыз - 16 вентилдүү кыймылдаткычтын убакыт куру узунураак, анткени ал эки валды айдайт. Демек, анын баасы жогору. Экинчи видеонун болушуна дагы көңүл буруңуз. Ошо сыяктуу эле, клапандарды жана бөлүштүрүүчү валдарды алмаштыруу кымбатка турат.
