ВАЗ стартеринин иштөө мөөнөтү болжол менен 6 жылды түзөт. Ошондуктан, бир күнү иштеп жаткан кыймылдаткычтын тааныш үнүнүн ордуна, түшүнүксүз чыкылдатууларды укканыңыз таң калыштуу эмес. Ошондой эле, кыймылдаткыч от алдыруу кулпусундагы ачкычтын бурулушуна таптакыр жооп бербейт. Мунун бардыгы бир нерсени билдирет - сиз стартерди оңдошуңуз керек.
Стартердин кыймылдаткычты айлантпагандыгынын себебин билүү үчүн, от алдыруу кулпусундагы ачкычты бургандан кийин унаа тутумдарынын реакциясын байкоо керек. Бир нече жагдай болушу мүмкүн.
Реакциянын жоктугу
Баарынан мурда, аспаптар панелине көңүл буруңуз - ачкычты бурганда бир нече лампалар күйүп турушу керек. Эгер андай болбой калса, анда батарея толугу менен түгөнөт. Эгерде башкаруу лампалары күйүп турса, бирок ачкыч "Старт" абалына которулганда, алар өчүп баштайт, же батарея толук заряддалган эмес, же батарея терминалдарынын биринин унаа зымдары менен байланышы жок. Дагы бир мүмкүн болгон себеп - электромагниттик релеге чыңалууну камсыз кылган стартер релесинин иштебей калышы. "Классикалык" ВАЗда ал оң жагында капоттун астында жайгашкан (унаанын багытын карасаңыз).
Алдын ала иштеп жаткан батарейканы коюуга аракет кылсаңыз болот. Эгер кырдаал кайталана турган болсо, анда стартерди алып салууга туура келет. Алынган шайманда электромагниттик релени ажыратыңыз. Аны бөлүп алыңыз (балким, сизге ширетүүчү темир керек болот) жана "никельдерди" текшерип көрүңүз - чоң тегерек же төрт бурчтуу баштары бар болт түрүндөгү жез контакттары. Стартердин иштебей калышы көмүр кычкылдашуудан келип чыгышы мүмкүн. Жөн гана байланыштарды чечип, релени чогултуп алыңыз. Ошол эле учурда, текшергич менен оромдун бүтүндүгүн текшериңиз. Тетикти кыймылдаткычка салуудан мурун, аны калың зымдар менен иштеп жаткан батареяга туташтырыңыз - релелик арматура контакттардагы чыңалуу болгондо тартылышы керек.
Бир же бир нече чыкылдатуу
Бир чыкылдаткандан кийин (алардын бир нечеси болушу мүмкүн), стартер кыймылдаткычты айландырбайт же бир нече жай бурулуш жасайт. Бул жерде негизги себеп бирдей - начар батарея, күйүп кеткен байланыштар, ретранттор релесинин жабык (кесилген) оромосу. Эгер чыкылдаткандан кийин түтүн жыттанса, анда маселе стартер статорунун жабык оромосунда болушу мүмкүн. Бул ансыз деле олуттуу бузулуу, аны жоюу үчүн, мындай шаймандарды оңдоодо тажрыйбаңыз болушу керек. Демек, жаңы стартер сатып алуу максатка ылайыктуу.
Башка себептер
Кыймылдаткычтын кривалы жай айланганда шыңгыроо жана "секирүү" үнү маховиктин тиштеринин эскиргенин билдириши мүмкүн. Эгерде стартер кыймылдаткычты ар бир эки жолу жакшы айландырса, анда стартер коллекторунун эскирген щеткаларында мүмкүн болгон себеп болушу мүмкүн; эгер тетик унаадан алынып салынса, аларды алмаштыруу кыйын эмес. Бирок, коллектордун өзү узак мөөнөткө иштөөгө жараксыз болуп калышы мүмкүн (жер үстүндө чоң өндүрүш) - ошондо сиз стартердик арматураны өзгөртүүгө туура келет.
