Дөңгөлөктүн басым сенсорун орнотууну өзүңүз жасай аласыз. Алгач түрү боюнча чечим кабыл алышыңыз керек. Эң кымбат жана тактары так маалыматты берет, аларга тышкы таасирлер минималдуу таасир этет.
Автоунаа айдоочулары дөңгөлөктүн кысымын текшерүүгө эки ача көз карашта. Кээ бирөөлөр көз карандысыз текшерүүнү жылына эки жолу жүргүзсө, башкалары оңдоодон кийин дөңгөлөк адистеринин сөзүнө ишенишет. Эки вариант тең натыйжасыз, анткени көрсөткүчтөр маневр жасоодо же топурактын үстүнөн айдаганда күтүүсүз өзгөрүшү мүмкүн.
Бүгүнкү күндө "бул жерде жана азыр" режиминде кысымды көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берген сенсорду орнотуу мүмкүн. Мындай ыкма күйүүчү майдын сарпталышын азайтууга мүмкүндүк берет, тормоздун аралыкына оң таасирин тийгизет, резинанын бүтүндүгүн жана сапатын узак убакытка чейин сактайт. Индикатордун болушу дөңгөлөктөн абанын чыгышы фактыны оңдоп, көйгөйдү өз убагында жоюуга мүмкүндүк берет. Атайын орнотмолор сордуруп алуу коркунучун андан ары төмөндөтөт.
Иштин түрлөрү жана принциптери
Орнотуудан мурун туура сенсор тандалышы керек. Бул тышкы же ички болушу мүмкүн. Биринчиси катушканын ордуна орнотулган. Аппарат дөңгөлөктөгү абаны камап, басымын көзөмөлдөп турат. Бул түстүн өңүн өзгөртүү менен басымдын өзгөрүшүн көрсөтө алат. Бул көз караштын бир нече кемчиликтери бар. Эң башкысы, тез эскирүү керек, анткени сенсордун таасири эч жерде болбойт.
Ички - орнотулган сенсор менен аба каналы. Ал резинанын ичинде болгондуктан, аны бурап же алып салууга болбойт. Кемчиликтери жогорку бааны камтыйт. Максималдуу мүмкүнчүлүктөрү бар шайманды тандап жатканда, ал 80 миң рублга чейин кетиши мүмкүн.
Иштөө принциби боюнча алар төмөнкүлөргө бөлүнүшөт:
Механикалык сенсорлор. Эң жөнөкөйү ачык. Аба массалары шайманды басып, сигнал берүүчү капкактын аралашуусуна алып келет. Кадимки басымда, ал жашыл түскө ээ, кызыл түс менен, үйлөп, дөңгөлөктүн бүтүндүгүн текшериш керек.
Электрондук сорттор. Алар бир кыйла татаал түзүлүшкө ээ. Алар капкак түрүндө болот, бирок үйдүн ичине орнотуу үчүн моделдер бар. Көрсөткүчтөрдү өлчөө атайын чиптердин жардамы менен ишке ашат. Алар басымды өлчөп, көрсөткүчтөрдү атайын дисплейге өткөрүп беришет. Кызыл жарык күйгөндө, дөңгөлөктү текшерип көрсө болот.
Ички бекиткичи бар электрондук версиялар. Эң заманбап, кичинекей компьютер менен жабдылган, бардык дөңгөлөктөрдөн маалыматтарды окуйт жана дисплейге берилгенде маалыматтарды бузат. Мындай көрүнүштөр дөңгөлөктүн температурасын көрсөтө алат, маалыматты смартфонго өткөрүп берет.
Системалар кошумча түз жана кыйыр болуп экиге бөлүнөт. Биринчисине дөңгөлөктөгү басымды өлчөгөндөр кирет. Мындай тутумдар стандарттуу орнотуу үчүн дагы чыгарылат, аларды кошумча колдонсо болот. Кыйыр байкоо жүргүзүү - дөңгөлөктүн температурасын көрсөткөн орнотуулар. Басым төмөндөгөндө, резина ысый баштайт. Температураны көзөмөлдөө басымдын төмөндөшүн болжолдойт. Көрсөткүчтөрдүн тууралыгы төмөн ылдамдыкта же нымдуу жолдун беттеринде төмөндөйт.
Сырткы сенсорлорду орнотуу боюнча нускамалар
Механикалык сенсорлорду орнотуу өтө жөнөкөй - аларды кадимки капкактардын ордуна сайып коюңуз. Кошумча орнотуулар талап кылынбайт. Бирок, арткы жана алдыңкы дөңгөлөктөрдүн басымы ар башка экендигин унутпаңыз. Демек, 1, 8-3, 6 атмосферанын ар кандай номиналдык басымдары үчүн орнотууларды сатып алып, орнотушуңуз керек. Унааны интенсивдүү пайдалануу менен, алар бир жылга жакын иштешет.
Электр көрүнүшүн орнотуу
Электрондук түрүн орнотуу үчүн, дөңгөлөктү алып, бөлүп, насостун клапанын алып салуу керек. Андан кийин, өлчөөчү шайман буралып салынат. Андан кийинки аракеттер тандалган түргө жараша жүргүзүлөт:
Стандарттуу туташуу борттогу тармакты колдонууну болжолдойт. Кабелдик маршрутка электр кубатын тутумга туташтыруу үчүн берилет.
Зымсыз байланыш сигналды күйгүзүүнү жана Bluetooth орнотууну камтыйт. Андан тышкары, тутумдун өзүндө электр менен жабдуу элементтери тандалат. Ушул максаттарда манжа тибиндеги батареялар колдонулат.
Салттуу түрлөрү өлчөө бөлүгүнөн тышкары, контролдук элемент менен жабдылган. Бул айдоочуга ыкчам маалыматтарды берет. Бул учурда, маалымат панелинде жайгашкан дисплейге барат. Эгерде көрсөтмөлөр стандарттуу болсо, анда экрандар кашаалар же эки тараптуу монтаждоо лента менен бекитилет. Экрандар кичинекей болгондуктан, аларга атайын катуулук талап кылынбайт.
Зымсыз түрлөрүн колдонууда, кошумча дисплейлердин кереги жок, анткени түзмөктүн иштөөсүн атайын программаны жүктөө аркылуу смартфон менен синхрондоштурууга болот.
Ички сенсорлорду орнотуу
Бул түр үчүн дөңгөлөк алмаштыргыч талап кылынат. Процедура дөңгөлөктөрдү алмаштыргандагыга окшош. Табандын баштапкы абалы сенсорго карама-каршы экендигин текшерип алыңыз. Бул максималдуу тыгыздыкты камсыз кылат. Орнотуудан кийин, шайман үчүн нускамада көрсөтүлгөн эрежелерге ылайык, дөңгөлөктү үйлөп, орнотуунун туура экендигин текшериңиз. Сизге керек болгондон кийин:
- тиешелүү тиркемени жүктөө жана орнотуу;
- пультту радиого туташтыруу;
- үйрөнүү.
Экинчиси үчүн, дисплейдеги каалаган дөңгөлөктү тандап, аны окуу режимине өткөрүңүз. Эми дөңгөлөктү шамалдатуу жана үйлөтүү калды. Бул кысым боюнча акыркы маалыматтарды берет. Ушул эле процедураны башка дөңгөлөктөр менен жүргүзүү керек.
Сунуштар
Сенсордун жана вентилдин өзү сайлуу бириктирүү металлдарына көңүл буруңуз. Металлдар ар кандай, кээде алар электрохимиялык реакцияга активдүү киришет. Кээ бир учурларда, дөңгөлөктөрдү сордуруп алуу керек болсо, орнотууну бурмалабай, кесүүгө туура келет. Эгерде алюминий-жез сыяктуу айкалыштырууга жол берилбесе, буга жол бербөөгө болот.
Ар бир басым сенсорунун идентификациялык коду бар. Дөңгөлөктөрдү иретке келтирүүдө же бир же бир нече сенсорду алмаштырууда, коддор дөңгөлөктөрдүн жана дөңгөлөктөрдүн жайгашкан жерине дал келиши керек. Жөндөө ар дайым иретте:
- сол алдыңкы дөңгөлөк;
- оң маңдай;
- оң артка;
- сол арткы.
Адистер максималдуу жол берилген аба басымын жогорулатууну сунушташпайт. Бул көрсөткүчтү резинанын капталынан окуса болот. Кысымды азайтуу үчүн аба желдетүүчү капкактын учтуу учу же чөнтөк өлчөгүч колдонсо болот.
Сунуштар:
- Орнотуудан мурун сенсор номерлерин кайра жазып же сүрөткө тартыңыз. Америкалык автоунаалар үчүн шаймандар европалыктарга ылайыктуу эмес жана тескерисинче.
- Эгер система жалган сигналдарды бере баштаса, анда ал бузулган болушу мүмкүн. Мындай кемчиликтин пайда болушун алдын алуу үчүн, аны мезгил-мезгили менен кирден тазалап туруш керек.
- Мезгилге жараша резинадан резинага чейин сенсорлорду орнотуу опурталдуу. Кошумча дөңгөлөктөрдүн комплектин сатып алууну ойлонуп көргөнүңүз оң.
- Ар бир 5-6 жылда клапандарды О-шакектерге алмаштырып туруу сунушталат. Бергичтин өзүнө тийүүнүн кажети жок. Мындай ыкма менен акча үнөмдөлөт.
- Зыяндын эң сезимтал бөлүктөрү клапандар. Аларга кадимки клапанга караганда кылдат мамиле кылуу керек.
- Колдонулган басым системаларын же алардын айрым элементтерин сатып алуу сунушталбайт, анткени дөңгөлөк датчиктери үчүн аккумуляторду өзгөртүү каралган эмес.
Жыйынтыктап айтканда, сенсорлор узак убакытка чейин иштеши үчүн, кышкысын узак убакытка сактоо үчүн унааны жылуу гаражга таштап койгон жакшы экендигин белгилейбиз. Дөңгөлөктөрдү шаймандары менен төмөн абалда сактабаңыз. Унаа көпкө токтоп турганда сырткы сенсорлорду алып салуу керек, ал иштеп жатканда аны таза кармоо керек.
