Унаанын алкактарын сырдоо үчүн эки түрдөгү материалдар колдонулат: порошок жана акрил боёктору. Биринчисин колдонуу үчүн унаа мастерскойунун шарты талап кылынат, ал эми экинчи түрү үй устасы үчүн кыйла арзан.
Унаанын сырткы көрүнүшүн өзгөртүү же рестайлинг элементтерин алкактарды сырдоо менен байланыштырса болот. Кээде белгилүү бир практикалык максатта, мисалы, түздөө таасирин жашыруу үчүн, кээде жөн гана мода тенденцияларына ылайык чыгарылат. Бүгүнкү күндө сүрөт тартуунун эки негизги ыкмасы бар. Биринчиси порошокту колдонууну камтыйт, экинчиси - акрил боёктору.
Порошок боёктору. Колдонмонун өзгөчөлүктөрү
Порошок сырдоо технологиясы бир топ татаал жана адистештирилген авто оңдоочу жайда гана жүргүзүлөт. Анын маңызы, порошок түстүү компоненти дисктин бетине белгилүү бир жабдуулардын жардамы менен салынгандыгында. Андан кийин диск мешке жайгаштырылат, ал жерде болжол менен 200 ° C температурада порошок эрип, алкактын бүт бетин бирдей каптайт. Андан кийин, буга чейин боёлгон бөлүк коргоочу лак катмары менен иштетилет.
Мындай жабуу ар кандай тышкы таасирлерге туруктуулуктун жогорулашы менен мүнөздөлөт. Сүрөттүн мындай түрүнүн кемчиликтери анын өтө кымбат баасын камтыйт.
Акрил боектору менен сүрөт тартуу. Процесстин кылдаттыктары
Эгерде унаа сүйүүчүлөрү автоунаанын алкактарын өз алдынча сырдоо максатын койгон болсо, анда аны акрил боекторун колдонуу технологиясын колдонуу менен жасаса болот.
Бул методдун артыкчылыктары төмөнкүлөрдү камтыйт:
1. Боёк түстөрүнүн өтө кеңири тандоосу.
2. Бүткүл процесс үчүн алгылыктуу каржылык чыгымдар (топтомго 10-15 миң рубль).
3. Татаал технологиялардын кереги жок.
Мындай сүрөт тартуу үчүн, биринчи кезекте, кургатуучу бөлмөгө кам көрүү керек. Чач кургаткычты, радиаторду жана ал тургай күндүн нурларын колдонууга жол берилбейт, анткени боёк бир калыпта кургабайт. Абанын температурасы 12-17 С болгон жакшы желдетилген бөлмө.
Сизге белгилүү бир чыгым материалдары керек: жука, тегизделген кагаз, жылтыратуучу абразивдер, праймер, маска лентасы. Колдо жылтыроочу тиркемеси бар бургулоо болгону оң. Ар бир боёк катмарына колдонула турган тунук лак сиз тандаган боёк менен бир эле өндүрүүчүдөн болушу керек экендигин эске алыңыз.
Колдонуу процесси өзү деле кыйын эмес, бирок тактыкты, кылдаттыкты жана чыдамдуулукту талап кылат. Дискти дат баспаган жерлерден, кирден, кумдан тазалаңыз. Беттин майын кетиргенден кийин, эки жолу праймер катмарын сүйкөп, ар бир жолу бетин майда тегиз кагаз менен кылдаттык менен тегиздеңиз. Дискини брызги мылтык менен боёгон жакшы. Бул ошондой эле бир нече катмарларда жүргүзүлөт. Ар бир катмар лакталган. Кургатуудан 5-7 күн өткөндөн кийин, бетин атайын абразивдик каражаттар менен тазалоого болот.
Ошентип, сиз дискти гана эмес, анын айрым бөлүктөрүн да боёп аласыз. Бул учурда сизге кадимки маска лентасы жардам берет, анын жардамы менен боёк түшпөгөн жерлер чапталат.
