Дизелдик кыймылдаткычы бар унаанын оң жана терс жактары

Мазмуну:

Дизелдик кыймылдаткычы бар унаанын оң жана терс жактары
Дизелдик кыймылдаткычы бар унаанын оң жана терс жактары

Video: Дизелдик кыймылдаткычы бар унаанын оң жана терс жактары

Video: Дизелдик кыймылдаткычы бар унаанын оң жана терс жактары
Video: 7 2021 -жылы АКШдагы эң мыкты люкс чоң жол талаа 2024, Сентябрь
Anonim

Дизелдик автоунаалар айдоочулардын арасында чоң суроо-талапка ээ. Бул тандоонун артында эмне түрткү бар? Бүгүнкү күндө дизелдик унаалар бензин унааларга салыштырмалуу үнөмдүү, кубаттуу жана экологиялык таза унаалардан болушат.

Толтуруучу машина
Толтуруучу машина

Көпчүлүк учурда, дизелдик кыймылдаткычы бар унаа сатып алууда унаа ээлери бул блоктун артыкчылыктары менен кемчиликтерин билишпейт. Тандоодон мурун, кыймылдаткычтын белгилүү бир моделине байланбастан, оң жана терс жактардан жалпы мүнөздөмөлөрдү карашыңыз керек.

Дизелдик плюс

Заманбап дизелдик кыймылдаткычтар абдан ишенимдүү. Алар 800 миң чакырымга чейин иштөөгө ылайыкташтырылган.

Дизелдик унаалар Батышта абдан популярдуу. Жана бекер эмес, анткени алардын бир катар артыкчылыктары бар. Баарынан мурда, аларга күйүүчү майдын аз чыгымдалышы жана кыймылдаткычтын жогорку эффективдүүлүгү төмөн ылдамдыкта максималдуу моментти иштеп чыгуунун натыйжасында кирет. Момент бензин кыймылдаткычтарына караганда бир нече эсе жогору, ал эми кубаттуулуктун максималдуу өнүгүүсү төмөнкү айланууларда болот. Ошондой эле, болжол менен 36% ды түзгөн жогорку эффективдүүлүктү айта кетүү керек. Салыштыруу үчүн, бензин кыймылдаткычынын эффективдүүлүгү 26% ды түзөт, ошол эле энергияны керектөө. Дизелдик кыймылдаткычтардын заманбап түрлөрү экологиялык таза шаймандар, көмүртек кычкыл газынын чыгышы минималдаштырылган. Дизелдик отундун баасы бензиндин 95 жана 92 маркасынан салыштырмалуу төмөн.

Ошондой эле дизелдик кыймылдаткычтын конструкциясын модернизациялоо жана күйүүчү майдын башка түрүнө, мисалы, жаратылыш газына өткөрүү мүмкүнчүлүгү бар. Бул артыкчылыкты тизмеден чыгарууга болот, анткени бензин кыймылдаткычы дагы ушундай реконструкцияны колдойт. Кыймылдаткычты модернизациялоонун кадыр-баркын жана аны жумушка кайра жабдуу мүмкүнчүлүгүн так айтуу мүмкүн эмес, анткени иштин жүрүшүндө магистралдын сыйымдуулугу жоголот жана мындай машинанын кубаттуулугу аз болот. Электр кубатынын аздыгы метан күйүүчү май катары колдонулуп, күйбөйт, бирок кысылат. Дизелдик кыймылдаткычы бар автобустар үчүн бул өтө маанилүү мүнөздөмө эмес.

Дизелдик кыймылдаткычтардын жогорку өрт коопсуздугу, бензиндин моделдерине салыштырмалуу, күйүүчү май чындыгында бууланбай тургандыктан, ал туруктуу эмес.

Заманбап дизелдик унаалардын экологиялык тазалыгы, ошондой эле күйүүчү май менен камсыздоонун узактыгын жөнгө салуучу параметрлерди көзөмөлдөөчү сенсорлорду орнотуу менен камсыздалат.

Дизелдин кемчиликтери

Тилекке каршы, дизелдик кыймылдаткычтын кемчиликтери бар. Аны күтүү жана оңдоо кымбатка турат. Катаал климаттык шарттарда жылыткычтар же атайын кышкы отундар колдонулушу керек. Мени бош жүргөндө пайда болгон ызы-чуу жана сапатсыз жана булганган отунга (суу, чөкмө, катуу бөлүкчөлөр) сезгичтиги чоң. Албетте, негизги кемчилиги - дизелдик кыймылдаткычы бар унаалардын баасы бензин эквивалентине караганда салыштырмалуу жогору.

Сунушталууда: