Адистердин айтымында, бензиндин картерге түшүшүнүн негизги себеби, күйүүчү май насосунун диафрагмасынын бузулушу. Бул кандайча болорун жакшыраак түшүнүү үчүн, анын иштөө принцибин эсиңизден чыгарбаңыз.
Зарыл
- - ачкычтардын топтому;
- - диафрагма
Нускамалар
1 кадам
Заманбап унаа кыймылдаткычтарынын көпчүлүгү механикалык башкарылуучу насостор менен иштейт. Ал корпустан, ийкемдүү диафрагмадан жана эки клапандан турат. Диафрагма ылдый жылган учурда вакуум пайда болуп, үстүнкү клапан күйүүчү май куюлган цистернаны көздөй ачылат, ал эми төмөнкүсү жабылат. Диафрагма жогору көтөрүлгөндө, күйүүчү майды сыгып алат, ошондо төмөнкү клапан карбюраторго карай ачылат, ал эми үстүнкү бөлүгү табигый түрдө жабылат. Поршендик кыймыл кыймылдаткычтын бөлүштүрүүчү білүгүнүн эксцентрисинин жардамы менен жүргүзүлөт, демек, диафрагма кыймылдаткыч иштеп жатканда гана иштей алат.
2-кадам
Диафрагманын бузулушунун ачык-айкын белгилери болуп күйүүчү майдын агып кетиши жана жыттануусу, ал эми кээ бир учурларда картерлердин картриджине бош турганда күйүүчү май кириши мүмкүн. Мындай кырдаалдан чыгуунун бир гана жолу бар - диафрагманы алмаштыруу. Бул жерде, мисалы, ВАЗ 2106 автоунаасында кандай жасалат.
3-кадам
Насосту алуу үчүн 10 ачкычты алып, монтаждоочу болттарды ачып, насосту алып, алдын ала даярдалган кагазга же кездемеге коюңуз. Андан кийин, капкагын алып, тордун чыпкасын кылдаттык менен алып салыңыз. Кирүүчү клапанды карап чыккандан кийин, эгер керек болсо, аны отургучка кайра орнотуңуз. Фильтрди эриткичте жууп, кысылган аба менен үйлүрүңүз.
4-кадам
Phillips бурагычтын жардамы менен насостун корпус бөлүктөрүн бириктирген алты буроону алып, бөлүп алыңыз. Андан кийин, кирүүчү жана чыгуучу клапандарды текшерип, корпустун үстүнкү бөлүгүн бензин менен жууп, аны кысылган аба менен үйлөп коюңуз. Андан кийин, диафрагма жамаатын 900 айландырып, андан соң корпустун түбүнөн сууруп чыгып, пружинаны сабагынан алып салыңыз.
5-кадам
8 ачкычын колдонуп, гайканы ачып, үстүнкү болот чөйчөктү, эки иштеген диафрагманы, ички жана тышкы аралыгын, ошондой эле төмөнкү шайбаны жана чөйчөктү ырааттуу чечип алыңыз.
6-кадам
Акырында кузовго жана прокладка жабышып калышы мүмкүн болгон күйүүчү май насосун ажыратууда коопсуздук диафрагмасын бузбоо үчүн, аны ичке бычак же жалпак сезгич өлчөөчү шайман менен кылдаттык менен бөлүп алыңыз. Чыпкаларды тазалап, бузулган диафрагмаларды алмаштыргандан кийин, насосту тескери тартипте чогултуп алыңыз.
