Убакыттын өтүшү менен жарактан чыккан дөңгөлөктү табуу үчүн, унаага кирген сайын дөңгөлөктөрүңүздү карап турууну адат кылыңыз. Көбүнчө бул адат жолдогу кыйынчылыктардын алдын алат. Ошондой эле, багажникте компрессор жана тешилген учурда дөңгөлөктөрдү оңдоочу аптечка болушу пайдалуу.
Зарыл
- - унаа компрессору;
- - дөңгөлөктөрдү оңдоо үчүн биринчи медициналык жардам каражаты.
Нускамалар
1 кадам
Эгерде дөңгөлөктүн тешилгенине көзүңүз жетпесе, аны сордуруп алыңыз. Ошол эле учурда, унааны домкратка көтөрүп, дөңгөлөктөрдү колуңуз менен айландырып кылдаттык менен карап чыгыңыз. Эгерде тешилген жер табылбаса жана дөңгөлөккө дагы деле басым жасалса, анда унааны айдай бериңиз. Мүмкүн, дөңгөлөктүн жарылышы - бул кыянаттык кылган адамдардын иши. Муну жасоодо клапанды туура бекемдөө керектигин унутпаңыз.
2-кадам
Резинанын бетине тыгылып калган мык же бураманы тапсаңыз, дөңгөлөктөрдү оңдоп алыңыз. Муну өзүңүз же дөңгөлөктөрдү сатуучу жайда жасай аласыз. Түбү жок радиалдык дөңгөлөк дароо агып кетпейт жана үйлөлгөндөн кийин, жакынкы дөңгөлөктөрдү тейлөө борборуна жете алат. Албетте, тешилген дөңгөлөк менен айдоо ага өтө кыска болсо дагы, зыян келтирет.
3-кадам
Талаадагы дөңгөлөктөрдү оңдоо үчүн атайын комплект талап кылынат - дөңгөлөктөргө биринчи медициналык жардам көрсөтүү үчүн топтом. Эң жөнөкөй комплект спираль түрүндөгү авлдан, сөйкө салынган атайын ийнеден, сиңирилген аркандан жана желим түтүкчөлөрүнөн турушу керек. Дөңгөлөктөрдү оңдоо боюнча бардык процедураларды кылдаттык менен аткарыңыз. Тешиктин жантайыш бурчун мык (бурама) жайгашкан жери боюнча аныктаңыз. Тешип алган "күнөөкөрдү" чыгарып, спираль авлды ушул тешикке этияттык менен бирдей жантаюу менен киргизиңиз. Бирок, шашпай, эң аз каршылык көрсөтүү жолун издөөгө аракет кылыңыз. Бузулган жерден чыгып турган темир шнурларды алып салыңыз.
4-кадам
Оңдоочу ат жабдыкты алып, ага желим катмарын сүйкөп коюңуз. Муну жасоодон мурун, желимдин мөөнөтү бүтө электигин текшерип алыңыз. Кириш учкучту колдонуп, ат жабдыкты коргоочуга токтогонго чейин, ат жабдыкты тешилген жерге түртүп, спираль тутумду алып салыңыз. Эгерде дөңгөлөк мурунтан эле тегизделип калган болсо, анда аны 0, 2-0, 3 чейин насосту. Авл резина резинага бүтүндөй кирер замат, шайманды 90 градуска буруп, турникет тешикте кала тургандай кылып кескин сууруп алыңыз. Аргымак өзү ичинде илмек пайда кылышы керек. Ошондуктан, акчаны үнөмдөөгө болгон күчтүү каалоо менен дагы, жарым таңгактан жамаа жасабаңыз. Анын чыгып турган бөлүгүн кесип, 2-3 мм куйрук калтырып.
5-кадам
Дөңгөлөктүн капталында жайгашкан тешүүнү оңдоо үчүн, дөңгөлөктөрдү сатуучу компанияга кайрылыңыз. Эгерде зыяндын диаметри 6 ммден ашса, көпчүлүк учурда оңдоо мүмкүн эмес. Чындыгында, дөңгөлөктөрдүн капталдарында өтө жүктөлгөн элементтер бар жана мындай тешүүнү квалификациялуу оңдоо адистин гана колунан келет, ал тургай, ар дайым эмес.
6-кадам
Унаанын дилеринен же май куюучу жайдан дөңгөлөктүн майда тешиктерин бекемдей турган атайын брызги сатып алыңыз. Бул кадимки запас дөңгөлөгү жок Smart унаалары менен жабдылган ишенимдүү курал. Бул спрейди дөңгөлөктү көбүртүп, цилиндрдин басымы астында дөңгөлөккө куюңуз. Андан кийин, буюм дөңгөлөктүн ички бетине жайылып, тешилгенде тешикти толтуруп, ээсине оңдоо иштерин жүргүзбөйт. Мындай кошулманы колдонгондо дагы, дөңгөлөктү тешип өткөн нерселерди алып салыңыз. Мындан тышкары, мындай дөңгөлөктөрдү мастерскойдо оңдоп жатканда, композицияны кырыш керек. Жана колдонулган курам канчалык жакшыраак болсо, аны алып салуу үчүн ошончолук кымбатка турат.
