Убакыт курунун иштебей калышы, клапандардын иштешине терс таасирин тийгизген кривошиптин жана вентилдүү валдын айлануу бурчтарынын туура эмес жайгашуусуна алып келет. Жана бул өтө кымбат баалуу унаа кыймылдаткычынын ремонтуна алып келиши мүмкүн. Андыктан курдун абалын өз убагында текшерип туруу керек.
Нускамалар
1 кадам
Пластик капкакты же клапандын капкагын чечпестен убакыт куру кандай абалда экендигин билүү мүмкүн эмес. Ага карабастан, курдун сырты эч нерсени көрсөтпөйт. Анын канчалык деңгээлде эскиргенин аныктоо үчүн, ичин ичине буруп, ичин текшерип көрүңүз. Курду текшерүүдө роликтерге көңүл буруңуз. Көпчүлүк учурда алар эң жогорку сапаттагы курду да сындырышат. Эгерде убакыт куру эскирсе, роликтерди алмаштырардан мурун текшерип, алмаштырыңыз. Ролик подшипниктерин текшерүүдөн мурун курду алып салуу керек, анткени ансыз алардын абалын аныктоо мүмкүн эмес.
2-кадам
Убакыт курунун абалын аныктап, аны алмаштыргандан кийин, клапандын капкагы прокладкасын сатып алыңыз. Түпнуска бөлүктөргө гана артыкчылык бериңиз. Прокладканы алмаштырганда, эч качан герметикти колдонбоңуз. Ошондой эле муунактуу вал жана мылтыктын мөөр пломбаларына көңүл буруңуз. Эгерде аларда майдын агып кетишинин издери болсо, анда аларды алмаштырыңыз. Мунай агымында эч кандай кырсык болбойт, бирок ал убакыт куруна түшүп калса, анын эскириши тездейт. Ошондой эле, пломбаны колдонбостон майлуу пломбаларды орнотуп, оригиналын гана тандаңыз.
3-кадам
Убакыт курун алмаштырганда насоско көңүл буруңуз. Ошондой эле, аны аккан жердин белгилери үчүн кылдаттык менен текшерип, ошондой эле подшипниктин абалын текшерип алыңыз. Курду чечпестен, насостун агып кетишин аныктоо дээрлик мүмкүн эмес, анткени ал цилиндр блогуна бекитилген жана антифриздин агып кетиши кыска убакыттын ичинде бууланат. Эгерде кур алынып салынса, көзөмөлдөөчү тешиктин жанында насосто антифриздин издери калса, аны алмаштырыңыз, анткени антифриздин агып кетиши көбөйүшү мүмкүн. Ошондой эле, диск курларын текшерүүнү унутпаңыз. Эгерде алардын ички тарабында жаракалар болсо, аларды дагы алмаштырыңыз.
