Убакыт курун алмаштыруу унаага мезгил-мезгили менен техникалык тейлөө учурунда жүргүзүлүүчү милдеттүү жол-жобо болуп саналат. Эреже боюнча, айдоочулар мындай ишти автоунаа тейлөө кызматынын адистерине тапшырышат, бирок курду ушундайча алмаштырууда кыйынчылыктар жок.
Айналууну газ бөлүштүрүүчү механизмге өткөрүү системасынын эки түрү бар: чынжыр жана кур. Экинчиси, практикалык жактан жана талаада дагы оңдоо мүмкүнчүлүгүнөн улам кеңири тараган. Убакыт куру ар 30-45 миң чакырым сайын алмаштырылат, кур менен катар, чыңалуу роликтери да алмаштырылышы керек. Оңдоо иштери үчүн 2-3 саат бош убакыт, жакшы жарыктандырылган гараж жана көчмө унаа лампа талап кылынат. Чукур милдеттүү эмес.
Кантип кур жана роликтер тандалат
Курду сатып алууда үнөмдөөнүн кажети жок: баасы канчалык жогору болсо, эрте эскирүү мүмкүнчүлүгү аз болот. Курду ар тарапка бүгүп, бурап кылдаттык менен карап чыгуу керек. Сыноо учурунда бетинде эч кандай жаракалар пайда болбошу керек, ал эми сплайндар ачык тик бурчтуу же трапеция формасында болушу керек. Видеону таңгактан чыгарып, сатуучунун көзүнчө ойнотуу керек. Жакшы механизм айланганда үн чыкпайт. Мындан тышкары, темир кашаада анча-мынча кемчиликтердин болушу да жол берилбейт.
Күчтү жумшабай эле курду алып салуу оңой
Эски курду чечүүдөн мурун, оңдоочу жайга акысыз кирүүңүз керек: убакыттын пластик кутусун, кыймылдаткычтын коргонуусун жана ылайдан коргоочу каражатын алып салыңыз; ыңгайлуулук үчүн дөңгөлөктү алып салсаңыз болот. Кандай болгон күндө дагы, машинаны кол тормозуна коюп, төртүнчү редукторду иштеткенден кийин, дөңгөлөктөрдүн бирөөсүн бошотуу үчүн унааны көтөрүп жүрүү керек.
Корпусту алып салгандан кийин, роликтин чыңалуусун бекемдей турган болтту бурап чыгыңыз. Кур бошогондо, аны күч-аракет жумшабай эле чечип салса болот. Курду кесүүнүн кажети жок: өзгөчө кырдаалда жүк багажына салып койгон оң.
Роликтерди алмаштыруу жана убакытты жөндөө
Көпчүлүк учурларда, роликте эки болт болот: чыңалуу жана бекитүү. Алар толугу менен буралып, механизм алынып салынышы керек. Жаңы чыңалуучу роликти орнотууда бекитүүчү болт толугу менен тартылат жана чыңалгычты 1, 5-2 айланууда бурап коюу керек.
Эгерде убакыт куру пландаштырылгандай алмаштырылса, анда жөндөө талап кылынбайт. Эгер кур кайышып жатканда сынып калса, циклдин башында газ бөлүштүрүүчү механизмди орнотуп, биринчи цилиндр үчүн эң жогорку өлүктү табышыңыз керек болот. Муну шкивдерге, редуктордун корпусуна жана цилиндр башына коюлган атайын белгилердин жардамы менен жасоого болот. Этикеткалардын сырткы көрүнүшү жана жайгашкан жери жөнүндө кеңири сүрөттөмөнү унаанын техникалык тейлөө боюнча колдонмосунан таба аласыз. Таратылган валдын шкиви кол менен айландырылат, ал эми ийри валдын айлануусунун эң оңой жолу дөңгөлөк аркылуу болот.
Жаңы кур орнотулууда
Белгиленген белгилерди кулатпоо үчүн жаңы курду өтө кылдаттык менен тагынуу керек. Эгерде шпилькалар шкивдеги оюктарга туура келбесе, экинчисинин бирин бир аз айлантуу керек. Курду шкивдерге кийгизгенде, аны роликтин оюгуна жайгаштырат, аны сыргыткыч менен сыгып алуу керек. Курду бекемдөө үчүн жардам керек: бирөө роликти басса, экинчиси чыңалуу болтун бекемдейт. Жакшы тартылган кур манжаларыңыз менен төрттөн бир бурулушту бурушу керек.
