Кышында минус 30 градуска чейин жана жайында 30 градуска чейин иштөө үчүн унаа батареясын кантип тандайбыз. Дүкөндөн сатып алабыз же колубузга эч кандай кепилдиги жок эскисин алып коёбуз. Менин практикам көрсөткөндөй, жакшы батарейканы тандап алсаңыз болот. Бизге далилденген жакшы батарея керек.
Тейлөөчү же тейленбеген автоунаанын батарейкалары бирдей электр кубаттуулугуна ээ. Бул учурда, мен 6st55 тандап кантип сүрөттөйт. Батарейканын иштөө мөөнөтү электролитке толгондон кийин башталат. Батарейканы толтургандан кийин өзүн-өзү заряддоо процесси жүрөт жана анын кубаттуулугунун айына эки пайызына барабар. Демек, чыккан жылы жаңы болушу керек.
Негизги факторлор инструменталдык өлчөө. Адистештирилген дүкөндөрдө сатуучунун жардамчысы бардык шаймандарга ээ. Ошондуктан, батарейканы шаймандар менен өлчөөнү сураныңыз. Алгач, чыңалууну вольт менен өлчөө керек, ал жерде шайман 12, 72 вольт көрсөтүшү керек. 12 баллдык вольттун жана жүздөн бир вольттун жүздөн бир бөлүгүнүн батарейканын жүз пайыз заряддалгандыгын көрсөтүп турат. Ачык чынжырдагы чыңалуу же бош эмес 12,72 вольт жакшы көрсөткүч.
Кийинки кадам - батареяны жүктөөчү сайгыч менен өлчөө. Жүктөө тешиги стартердик токко барабар токту жаратат жана ошол эле учурда чыңалууну көрсөтөт. Жүктөөчү сайгычтагы шайман жок дегенде 11, 5 вольт көрсөтүшү керек - батареясы жакшы. Эгерде 10 вольттон аз болсо - албаңыз.
Эске сала турган нерсе, 12, 72 вольттук ачык чынжыр чыңалуусу. Унааны батарейканын терминалдарында жок дегенде 11, 5 вольтто күйгүзүп жатканда.
Батарейканын корпусундагы жаракалар, сызаттар жана ар кандай тешиктерди текшерүү үчүн дагы бир кадам бар. Батарейка ар тараптан кургак болушу керек. Эгер эски батареяны алсаңыз, анда электролит таза болушу керек, эгер электролит караңгы же кир болсо - бул жолдо сизди түшүрөт. Балким, эң башкысы электролит менен иштөөдө коопсуздук чараларын сактоо керек.
