Автомобилисттер мезгил курун алмаштыруунун, ошондой эле май жана күйүүчү май чыпкаларын алмаштыруунун жол-жобосун мезгил-мезгили менен келип турушат. Эгер экинчисин унаа ээлери өздөрү жасай алышса, анда тейлөө бекеттериндеги убакыт курун алмаштыруу адатка айланган. Ошол эле учурда, алмаштыруу жана жөндөө абдан жөнөкөй.
Убакыт куру айлануу кыймылын кривошиптен муздатуучу насостун жана валдын валына өткөрүп берет. Механиканын татаалдыгы жөнүндө билбеген машинанын ээси үчүн курду жана чыңалуу роликтерин алмаштыруу кыйын деле эмес. Цилиндрдин саат ырааттуулугу соруучу жана соруучу клапандарынын иштөө режимине дал келиши үчүн, убакытты туура жөндөп алуу маанилүү, антпесе кыймылдаткыч "үч эсе" болот же кубаттуулуктун байкалбай калышы менен иштейт.
Жөндөөнү баштоодон мурун
Ремень роликтин тартылуу механизми бошонгондо орнотулат. Төмөнкү ырааттуулук менен курду алып салуу жана орнотуу жолу менен бир нече жолу тууралоо керек болушу мүмкүн:
- чыңалуу механизмин бекитүүчү болтту бошотуңуз. Ал базалык топсодогу узунунан кесилген жеринен өтөт;
- роликти колуңуз менен бошотуп, эркин кыймыл менен камсыз кылып, курду чечип алыңыз;
- убакытты тууралоо;
- оюктар шкивдеги оюктар менен дал келгендей кылып курду тагыңыз;
- роликти рычагдын жардамы менен бекемдеңиз (тырмак тилкеси) жана бекитүүчү болтту бекемдеңиз;
- роликтин чыңалышын текшерүү керек: шкивдердин ортосунда ал 90 ° бурулушу керек, бирок андан көп эмес.
Орнотуу белгилерин дал келтирүү ыкмасы
Ар бир кыймылдаткычта убакыт курун жөндөө үчүн атайын белгилер бар. Шкивдерде алар карама-каршы тешиктер түрүндө, ал эми кыймылдаткыч корпусунун өзүндө жана цилиндрдин башында алар штырь, штапель же ийне түрүндө болот. Бул методдун маңызы, курду орнотуудан мурун, бөлүштүрүүчү вал жана кривошип шкивтерин ушул белгилерге ылайык орнотуу керек. Белгилей кетүүчү нерсе, убакыт тиштүү чыгырыктын жарым тиши болгондуктан, белги циклдердин биринин гана башталышын көрсөтөт. Ошол себептен, биринчи жолу убакытты туура жөндөө мүмкүн болбой калышы мүмкүн: сизге бөлүштүргүч шкивин бир айландырыш керек. Белгилердин так ордун жана түрүн унаанын колдонмосунан таба аласыз.
TDC табуу ыкмасы
Эгерде кривошиптин валындагы белги табылбаса, биринчи цилиндрдин жогорку өлүк борборунда (ТДК) шкивдин туура абалы орнотулат. Ал үчүн от алдыргычты бурап, майдын деңгээлин текшергич өлчөөчү таякчанын жардамы менен поршендин цилиндрдеги эң жогорку ордун таап, андан кийин шкивдин асимметриялык бөлүктөрүнүн дал келишин текшерип чыгыңыз. Файлды же кичинекей бургулоону колдонуп, өз белгилериңизди колдонуу ашыкча болбойт.
Таратуучу валдын абалын санап чыгуу ыкмасы
Эгерде белгилердин так абалын диспенсерде орнотууга мүмкүн болбосо, аны туура ордуна коюу үчүн төрт үлгү талап кылынат. TDC табылып, тийиштүү белги кривошип шкивине тийгенден кийин, убакыт шкивин материалдык токтоочу жерге - циклдердин биринин башталышына чейин ийрөө керек. Андан кийин кур тагылып, кыймылдаткычты иштетүү үчүн сыноо жүргүзүлөт. Ийгиликке жетишпесе, кур алынып, ар бир жүгүргөн сайын camshaft шкиви 180 ° айланып турушу керек. Эгерде кыймылдаткыч иштей баштаса, бирок цилиндрлердин иштешинде күчтүү титирөө жана карама-каршылыктар болсо, бул саат ырааттуулугунун карама-каршы экендигин көрсөтүп, шкивди бир эле айландырууга болот.
