Рено Логандагы муфтаны үзгүлтүксүз жөндөө көбүнчө алардын ээлерин канааттандырбайт. Албетте, көнүп, ушинтип айдай берсеңиз болот. Кызматка кайрылсаңыз болот, бирок ага киргенден кийин дагы көптөр ушул сайтка нааразы болушат. Ошондуктан, көптөгөн адамдар муну өз алдынча жасаганды жакшы көрүшөт.
Ал зарыл
- - тегерек мурундуу кычкач;
- - ачкычтар;
- - башкаруучу
Нускамалар
1 кадам
Клатч кабелин жөндөө үчүн А өлчөмүн демпфердин учу менен муфтаны бошотуучу айры менен, ал эми В глабонду жана кабелдин учу менен ченегиле. Өлчөмү А 81-91 мм, В өлчөмү 55-65 мм болушу керек. Эгерде чындыгында ченелген маанилер нормадан четтесе, анда аларды кабелдин учунун жөндөө гайкасы менен орнотуңуз.
2-кадам
Клатч айрыгындагы оюкта, педальды жөнгө салуучу 2 гайканы таап, сайлуу сайга сайыңыз. Сырты кулпунут. Аны казыктын бүткүл узундугуна бурап алыңыз. Андан кийин, экинчи гайканы акырындык менен бурап, педальдын ордун жөндөңүз. Жөндөп бүткөндөн кийин, ачкыч менен жылышууга каршы жөндөө гайкасын кармап турганда, бекиткич гайканы бекемдеңиз.
3-кадам
Убакыттын өтүшү менен муфталык дисктин сүрүлүү катмары эскирип кетээрине көңүл буруңуз. Ушундан улам, белгиленген кабелдик жөндөө өзгөрөт. Клатч педалы өйдө карай жылат, анын толук жүрүшү жогорулайт жана клатчтын тартылуу моменти педаль траекториясынын аягына жылдырылат. Бул учурда, тууралоолор текшерилип, керек болсо оңдолушу керек.
4-кадам
Клатч педалын бир нече жолу басып, сиз жөндөгөн өзгөрүүлөрдүн адашып кетпөөсүн текшериңиз. Эгер мындай болуп калса, анда жөнгө салынуучу гайканын же жер жаңгактын тыгыздыгын текшериңиз. Жиптер үзүлүп түшпөсүн. Ошондой эле, муфтаны бошотуучу айрынын бош учу 1,4 литрлик кыймылдаткычты иштетүү үчүн 28–33 мм, ал эми 1,6 литрлик кыймылдаткыч үчүн 30–35 мм аралыкта болушу керек.
5-кадам
Жөндөөнү текшерүү үчүн кыймылдаткычты күйгүзүңүз. Мындай учурда унаа тегиз жерде болушу керек. Клатч педалын полго басып, биринчи тиштүү дөңгөлөктү кийип, педальды жай бошотуңуз. Акселераторго тийбеңиз. Клатч иштей электе, кыймылдаткыч / мин өзгөрөт - бул тахометрден көрүнүп, кулактан байкалат. Унаа кыймылдай баштаганда, бул түшүнүктүү учур болот.
6-кадам
Көпчүлүк айдоочулар үчүн орточо кармоо кадимки көрүнүш, анткени унаа педальдын ортосунда жүргөндө пайда болот. Бул жөндөө жерден баштаганда жана шаардык шартта айдаганда ыңгайлуу. Үстүңкү талма педальдын жүрүүсүндө пайда болот жана тиш которгондо жана жогорку ылдамдыкта айдаганда ыңгайлуу.
