Көпчүлүк учурда, айдоочулар бамперлерди өз алдынча оңдоп жатышат. Бампер жакшы шагылга же ташка урунса, жарака кетиши же бырышып кетиши мүмкүн. Бардык жумуштарды кадимки гаражда жасоого болот.
Нускамалар
1 кадам
Алгач, бамперди ачып, ыңгайлуу кылып коюңуз. "Фрагменттерди" докко отургузуу үчүн биринчи кезекте эмне кылуу керек. Бул максатка эң кыска ылайыктуу жер. Арийне, сыныктары такыр башкача. Кээде бир кыскыч жетиштүү болот, кээде эки же үчөө керек болот.
2-кадам
Кадимки 60 ватт ширетүүчү темирди колдонуп, тигилген жерди ичтен ширетип алыңыз. Андан кийин, сизге арматура керек. Ошондой эле, степлерди колдонсоңуз болот. Аларды 3 миллиметр аралыкта ширетип, андан кийин тигилген жерди ширетип алыңыз. Андан кийин, тышкы жагын оңдоп баштасаңыз болот. Тигиш турган жерде, боёкторду "Орбиталык" менен алып салыңыз. P240 чөйрөсүн колдонуңуз. Андан кийин, сыртынан ширетүү керек.
3-кадам
Ширетилген жана муздаган катмарды сыйрып алууну улантыңыз. Муну бирдей көлөмдөгү тегерек менен жасаса болот. Тартуудан кийин муунту кысылган аба менен үйлөп таштаңыз. Андан кийин, сизге фен керек. Аны пластмассада пайда болгон үлпүлдөктү эритүү үчүн колдонуңуз.
4-кадам
Демек, бампер буга чейин бирдиктүү көрүнүшкө ээ. Алдын-ала пластикалык шпаклевкага камдоо керек. Аралаштырып, резина малаа менен муунга сүйкөйбүз. Сак болгула, бамперлердин бети кыйла эле оймо-чиймеленген. Жетүү кыйын болгон жерлерде шпаклевканы манжаңыз менен сүйкөсө болот. Колдонмонун сайтын кургатууга уруксат бериңиз. Андан кийин, P120 дөңгөлөктүн жардамы менен шпаклевканы майдалоо керек. Жердин астында тегеректи P240 кылып өзгөртүү керек.
5-кадам
Праймер 3төн 1ге чейин катышта колдонулушу керек. Праймерди 2 катмар менен сыйпаңыз. Колдонмолор ортосунда 15 мүнөт кургатыңыз. Андан кийин өнүгүп жаткан катмарды колдонсо болот. Караңгы база өнүгүүгө эң ылайыктуу. Андан кийин, тазалоочу жерди 30 мүнөт жакшы кургатышыңыз керек.
6-кадам
Эми сиз бамперди майдан тазалап, жабышкан чаң кездеме менен сүртсөңүз болот. Андан кийин бамперди боёп, лактай аласыз.
