Бардык машиналардын иштөө учурунда бурулуп, айланып туруучу тетиктери бар. Бул сүрүлүүгө, ысыкка жана эскирүүгө алып келет. Бул көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн, валдын подшипник бөлүктөрүнө подшипниктер орнотулат. Бул узакка созулган сүрүлүүдөн жана ысытуудан тетиктердин эскирүүсүн азайтат.
Зарыл
- - балка;
- - түтүк бөлүгү.
Нускамалар
1 кадам
Подшипник бир нече этапта орнотулган. Алгач подшипникти жана ал орнотула турган жерди текшерип, даярдаңыз. Отургучтун үстүн дат, эски май жана кирден тазалаңыз. Ошондой эле анын канчалык эскиргендигин текшериңиз, антпесе мындай бетиндеги подшипник айланып кетет, натыйжада бүтүндөй бирдиктин иштеши бузулат. Эгерде зыян анча-мынча болсо, анда тегиздөө менен алып салыңыз. Подшипниктерди орнотуу үчүн даярдалган бетке майлуу катмарды сүйкөп коюңуз.
2-кадам
Орнотуу үчүн сатылып алынган жаңы подшипник консервант майын камтыган мөөр басылган желим пакетте болушу керек, бул анын узак мөөнөткө сакталышына шарт түзөт. Таңгакты ачкандан кийин подшипникти алып чыгып, бензин менен чайкаңыз. Эгерде анын коргоочу шайманы болсо, анда подшипникти жууп салуунун кажети жок.
3-кадам
Подшипникти орнотуу үчүн, подшипниктин ички же тышкы шакегине дал келген жумшак темир түтүкчөнүн бир бөлүгү керек. Эгерде сиз аны шахтага орнотуп жаткан болсоңуз, анда рамка ички шакекченин астына, эгер сиз аны корпуска, подшипниктин сырткы шакекчесинин астына орнотсоңуз болот. Подшипникти алкакка жеңил балка уруу менен орнотуңуз, ал өз кезегинде тиешелүү подшипник шакекче менен басылышы керек. Бул учурда, колдонулган жүктүн бирдей болушу керек экендигин эске алыңыз. Мындан тышкары, ал түздөн-түз подшипник шакектерге же бир катар тоголонуучу элементтерге колдонулбашы керек.
4-кадам
Подшипникти орнотууда, анын ийилишине же тешикке кыйшаюусуз турушу керек, анткени бул подшипниктин же тетиктин бетин чийип салат.
5-кадам
Подшипникти орноткондон кийин тоголоктоочу элементтердин бетин майлап майлап коюңуз. Калкан же O-шакекчелүү подшипниктерде заводдук май бар, андыктан аларга кереги жок.
