Капотанын астында катуу тыкылдатуулар болгондо жана дөңсөөлөрдө сүйүктүү "ондукка" тирөөчтү алмаштыруу жөнүндө ойлонууга убакыт келди. Оңдоо иштерин өзүңүз жасай тургандыктан, сизге тирөөч подшипникти алмаштыруунун жолу керек, бул дөңгөлөктүн тегиздөө бурчтарын милдеттүү түрдө жөндөөнү талап кылбайт (камеранын тегиздөөсү).
Кадамдап оңдоо
1. Биринчи кадам - галстук таяктын учун тирөөчтүн түйүнүнөн ажыратуу. Ал үчүн алдыңкы дөңгөлөктү алмаштырылуучу таяныч подшипниктин жанынан кадимки дөңгөлөктүн ачкычын (же "17" баштуу туткасы) жана домкраттын жардамы менен алып салыңыз. Унааны заводдо жасалган стендде бекем колдоп коюңуз (эч качан бул үчүн домкрат колдонбоңуз).
2. Рулду алып салынган галстуктун учуна карама-каршы багытта буруңуз. Чокочту колдонуп, учту руль тутумуна туташтыруучу гайканы бекемдөөчү котлетти казып алыңыз.
3. Андан кийин, "19" тилкесиндеги ачкычтын жардамы менен, руль таякчасынын сырткы учунун тоголок сайгычын бекитүүчү гайканы жарым-жартылай бурап чыгыңыз. Руль менен сырткы учунун ортосуна орнотуучу калакты киргизип, учту муундан алысыраак кысып, мыктын учун балка менен уруп, тоголок муундагы мыктарды сууруп чыгыңыз. Топ тоголок кармагыч гайканы ачып, тешиктен сууруп чыгыңыз.
4. Тилек ачкычын же "13" башын колдонуп, сырткы кулактын терминалдык туташуусунун бекемдөөчү болтту бошотуп, тешик бурагычты колдонуп, кулактын терминалдык туташуусунун оюгун бошотуңуз.
5. Жөндөөчү өзөктү алты бурчтуктун ачкычы менен "22" белгисинде кармап, сырткы учун сааттын жебеси боюнча бурап, чечип алыңыз.
6. "17" ачкыч ачкычынын жардамы менен рулдун муунуна бекитилген эки болтту бурап, тоголок муундан ажыратыңыз. Андан кийин, монтаждоочу спуджердин жардамы менен асма колун топтун мууну менен бирге рулдун манжасынан алыс жылдырыңыз.
7. Бөлүштүрүлө турган таянычтын капталынан алдыңкы борбордун подшипник гайкасын "30" бурап чыгыңыз. Резюменин бириккен капкагынын астына тряпканы кой, алдыңкы асма элементтеринин капкагы бузулбасын. Руль тумшугун тирөөч менен капталга жылдырыңыз жана резюмелердин түйүндөрүнүн корпусунун туткасын борбордон алып салыңыз. Дискти кашаага коюңуз.
8. "17" тилкесиндеги ачкычтын жардамы менен, жетектөөчү аянттагычтарды руль тешигине бекиткен эки болтту бурап, тормоз дискинен кронштейн жана жаздыкчалар менен төшөгүч багыттоочу бөлүгүн алып салыңыз. Тормоздун түтүгүндө ашыкча чыңалуунун алдын алуу үчүн, аны дөңгөлөктүн аркасындагы тешиктерге жип менен байлап коюңуз.
9. "7" тилкесиндеги ачкыч ачкычты же бийик башты колдонуп, эки жетектегич казыкты бурап, тормоз дискин алып чыгыңыз. Кыйын болсоңуз, дискти балка менен кагыңыз. Андан кийин, "10" ачкычы менен, тормоз дискинин калканын руль тешигине бекиткен үч болтту бурап, тормоз дискинин калканын алып чыгыңыз.
10. "22" ачкычын колдонуп, таяктын "6" алты бурчтук менен бурулушунан сактап, тирөөч таякчасынын гайкасын бошотуңуз. "13" үстүндөгү башты же ачкычты колдонуп, тирөөч таянычын кузовго бекиткен үч гайканы ачып, руль тизгинин бириктиргич менен тирөөчтү алып салыңыз.
11. Жаздын үч бурулушун жүргүзүп тургандай кылып, бири-бирине карама-каршы карама-каршы эки байланышты орнотуңуз. Жазды кысуу үчүн галстук бурамаларын тегиз айландырыңыз.
12. Булак колдоочу чөйчөктү басууну токтоткондон кийин, сабагы бар гайканы ачып алыңыз. Тирөөчү подшипниктин кайра кыймылын токтотуп, андан кийин таянычтын өзүн алып салыңыз. Бардык операцияларды тескери тартипте жүргүзүп, тирөөчтү жаңы көтөрүүчү подшипник менен орнотуңуз.
Пайдалуу кеңештер
Галстуктун сырткы учун маркер менен чечүүдөн мурун, анын жөндөөчү таякка салыштырмалуу абалын белгилеңиз же учун бурап жатканда айлануулардын санын эсептеңиз. Бул жаңы учту орнотууда галстуктун таякчасынын узундугу бирдей бойдон калышы үчүн, дөңгөлөктүн манжасынын бурчунун болжол менен сакталышына мүмкүндүк берет.
Сиз булактарга бекиткичтерди орнотуп, алардын пружинаны бекем бекиткенине чейин, эч кандай шартта, сабагы бар гайканы толугу менен ачпаңыз. Андай кылбасаңыз, жаз сизди атып, оор жаракат алып келиши мүмкүн.
