Клатчаны өзүңүз менен алмаштыруу унаа кызматы менен гана чечиле турган татаал маселе окшойт. Бирок, сизде автоунаа оңдоо боюнча тажрыйбаңыз жана шаймандарыңыздын жакшы топтому бар болсо, анда аны өз алдынча жасоого болот.
Клатчаны алмаштыруу лифтте жасалганда жакшы, бирок жок болсо, эстакадалык көпүрө же карьер менен өтүп кетсе болот. Эгерде экинчиси колдонулса, анда иштин ыңгайлуулугу үчүн станоктун алдыңкы бетин стенддерге илип коюу керек. Алдыңкы дөңгөлөктөрдү алып салыңыз, "минус" батарейканы ажыратыңыз жана унаа даяр деп эсептесе болот.
VAZ 21099 муфтасын алып салуу
"17" баскычынын жардамы менен куралданыңыз, өткөрүү пунктунда жайгашкан кронштейндеги клатч кабелин бурап, спидометрдин кабелин кол менен бурап чыгыңыз. Жерди берүүдөн ажыратыңыз. Андан кийин, таяктарды рычагдарга бекиткен гайкаларды ачып, кашектерди капталдарына алыңыз. Эми манжаңызды бурама колунан кысып алышыңыз керек: бул үчүн коттерду чыгарып, гайканы ачып алыңыз. Бир-эки болтту бурап, бураманы жана руль туткасын ажыратыңыз.
Карагылачы тилкесин алып, резюмелер түйүнүнүн учун (ички) сыгып алыңыз, натыйжада тешикти редукторго тыгып, май төгүлбөйт. Эми сиз муфталардын корпусуна барсаңыз болот, ал үчүн үч болтто бекитилген коргоону алып салуу керек. Кыймылдаткычтын астына трибуналарды орнотуңуз, алар илинип тургандай кылып (эгер бар болсо, лебедканы колдонуңуз) жана кубаттуулук блогун бекемдөөчү гайкаларды бошотуңуз. Андан кийин, куту бекитилген 3 болт, 1 гайканы ачып, туурасынан чыгарып салыңыз - муну муфта жалбырактарына зыян келтирбөө үчүн кылдаттык менен жасаш керек, ошондуктан жардамчыны чакырган оң.
Бошотуучу подшипниктин иштешин токтоосуз текшерип көрүңүз: эгерде бурулганда тегирмендин үнү угулса же тетик анын кармагычында илинип калса, анда анын тетигин алмаштыруу керек. Эми сизге редуктордун кирүүчү шахтасын окшоштуруучу мандренка керек (эски валды колдонсоңуз болот). Себетти алып жатканда муфталык диск түшпөй тургандай кылып киргизиңиз. Айдоочу дискти күчтүү тегиз бурагыч менен айланып турбагандай кылып бекитип, анын бекиткичтерин бошотуп алыңыз.
Clutch текшерүү жана орнотуу
Клатч жыгачын сууруп алгандан кийин, жетектелген дискти текшериңиз: бетинде упай, чийилген жерлер жана май издери болбошу керек. Эгерде тойгузгучтар 0,2 ммден тереңдебесе, анда ал подкладка эскиргенин көрсөтүп турган дискти алмаштыруу керек. Сынган же бошогон демпринг булактарына да жол берилбейт. Андан кийин, жарака кетпеши, чийилбеши, гол коюлушу жана эскирбеши керек болгон басым тактасын караңыз. Жакшы дискте желекчелер жакшы бекитилген жана бир тегиздикте жайгашкан.
Чогулуш тескери карай жүргүзүлөт. Дисктерди орнотууда, алардын ортосу борборлоштурулган кылып орнотуңуз. Светченге муфтаны болттор менен кезектешип бекитип, күч-аракетти арттырыңыз. Андан кийин тешикти сууруп чыгып, коробка шахтасынын сплайндарын май менен майлап салыңыз, аны жардамчысы менен кошо салсаңыз жакшы болот.
