Редуктор - ВАЗдын "классикалык линиясынын" автоунааларында, анын учурдагы техникалык абалын күндөлүк, визуалдык көзөмөлдөө үчүн жеткиликсиз блоктордун бири. Демек, пайда болгон трансмиссиялык майдын агып кетишин өз убагында табуу ар дайым эле мүмкүн боло бербейт, мисалы, редуктордун экинчи валынын ("штанганын") мөөр пломбасынын астынан.
Зарыл
12 мм алты бурчтук түрүндөгү атайын ачкыч
Нускамалар
1 кадам
Волга автомобиль заводунун "классикалык линиясынын" автоунааларынын тиштүү алмаштыруусундагы майлоо деңгээлин текшерүү үчүн, унаа көрүү тешигине, эстакадага же көтөргүчкө коюлушу керек.
2-кадам
Андан кийин, ылдый жактан, сол тарапта унаа багыты боюнча, редуктор корпусунун каптал бетинде, дээрлик борбордо, көрсөтүлгөн бирдиктин майлоочу май деңгээлинин текшерүүчү штепселин таап, ачып алуу керек. Баса, ал толтуруучу тешикти да жабат.
3-кадам
Штепсель толугу менен буралгандан кийин, текшерүүчү тешиктен бир аз тиштүү майлоочу май агып кетиши мүмкүн. Бул көрүнүш кадимки нерсе деп эсептелет.
4-кадам
Майлоочу май редуктордон агып чыкпаган учурларда манжаны тешикке түртүп, ал жакка тийгенде майдын деңгээли аныкталат. Эгер май тешик менен бирдей деңгээлде болсо же бир аз төмөн болсо, анда бул факт кадимки редукторго май куюп жаткандыгын көрсөтөт. Бирок аны өтө эле төмөн койсоңуз, редукторду тиштүү май менен толтуруу керек.
