Тирлөөчү цилиндрди алмаштыруу, эреже боюнча, поршендеги резина шакектери бузулганда болот. Цилиндр боюнча жылган поршень өчүрүлөт, ошондуктан тормоз суюктугунун агып кетиши сыяктуу ыңгайсыздыктар пайда болот.
Зарыл
- - тормоз түтүктөрү үчүн атайын ачкыч;
- - тормоз суюктугу;
- - жаңы жумушчу цилиндр;
- - кутуча же розетка ачкычы 13кө;
- - кумура;
- - шланга;
- - алмурут.
Нускамалар
1 кадам
Клатчтын кул цилиндринен бошотуучу подшипник вилканы айдап чыгуу талап кылынат. Анын корпусунда поршень системада тормоз суюктугунун таасири астында кыймылдайт. Поршень кул цилиндр таягын айдайт, ал муфтанын айрыгын түртөт. Системада басым масштабдуу цилиндрге жана анын поршенине таасир эткен муфтаны педаль менен басуу жолу менен түзүлөт. Бирок поршень - бул резина шакектери бар металл элемент, ал цилиндр дубалдарына сүрүлгөндө убакыттын өтүшү менен эскирет. Ошондуктан, цилиндрди толугу менен алмаштыруу керек, аны оңдоо маанисиз.
2-кадам
Унааны орго, эстакадага же көтөргүчкө коюңуз. Бул ВАЗ 2101-2107 сыяктуу арткы рулдуу унааларга тиешелүү. Алардын иштөөчү цилиндри ылдый жагында жайгашкан, ага чуңкурдан жетүү эң ыңгайлуу, анткени оңдоп-түзөөгө эч нерсе жолтоо болбойт. Албетте, бир аз азап чегип, жогорудан жасай аласыз.
3-кадам
Тормоз суюктугун төгүп турган идишти алыңыз. Алгач, суу сактагычтан тормоз суюктугунун бардыгын алып чыгыңыз. Ал эми кургатуучу цилиндрлерде атайын фитинг каралган. Ылайыктуу диаметрдеги шланганы кийип, экинчи учун идишке салып коюу керек. Тормоздун түтүгүнүн атайын ачкычынын жардамы менен арматураны бурап чыгыңыз. Суюктукту куюу үчүн эки бурулуш жасаңыз. Системада калган суюктукту жууп чыгуу үчүн муфтаны педаль менен бир нече жолу басыңыз.
4-кадам
Цилиндр корпусундагы кронштейн менен илгич вилканын ортосундагы жазды алып салыңыз. Бул жаз өзөктүн баштапкы абалына келишине мүмкүндүк берет, бардык суюктукту кеңейүүчү бакка кайтарып берет. Кул цилиндрине туташтырылган түтүктү бурап чыгыңыз. Кандайдыр бир шартта, анын астына банканы ордуна коюңуз, анткени кандайдыр бир суюктук чыгып кетиши мүмкүн. Эми, 13 ачкычты же розетканын ачкычын колдонуп, культтун цилиндрин бекиткен эки болтту бурап чыгыңыз. Жок кылуунун тескери тартибинде жаңысын орнотобуз.
5-кадам
Эгерде алдыңкы дөңгөлөктүү унааңыз болсо, оюксуз оңдоп алыңыз. Бул учурда, кул цилиндр редуктордун бетинде болот. Айрым унааларда аба чыпкасын алып салууга туура келет. Жол-жобонун маңызы жогорудагы версиядагыдай. Оңдоп-түзөөдөн кийин тутумга тормоз суюктугун куюп, муфтаны кандыруу керек болот.
6-кадам
Муунакты кандырыңыз. Бул иштеп жаткан цилиндрдин арматурасына салынган түтүктүн жардамы менен, бир аз суюктук, 8 ачкыч, жана сиз өнөктөшсүз жасай албайсыз. Сиз түтүктүн экинчи учун суюктук салынган банкага түшүрөсүз, өнөктөш муфтаны бир нече жолу кысып, коё берет, андан кийин аны толугу менен кысат. Ушул учурда, арматураны бир аз бурап, тутумдан аба чыгып кетет. Бул процедураны аба толугу менен кеткенге чейин кеминде беш жолу кайталаңыз.
