Механикалык башкарылуучу редуктору бар унаалар кээде клатчка чоң жүк жүктөп, убакыттын өтүшү менен эскирип, компетенттүү жана кесипкөй оңдоону талап кылат
Көпчүлүк учурда, айдоочулар автоунаадан түшүрбөстөн, муфтаны эскиргендигин өз алдынча текшеришет. Бул үнөмдөөгө салым кошот, анткени диагностика боюнча атайын кызматта мастер менен байланышууну талап кылбайт. Эски тетиктерди убагында алмаштыруу жана оңдоо маанилүү. Бул унааны жакшы абалда кармап, ашыкча стресстин алдын алат.
Клатчты туура текшерүү
Унааны сатып алууга жана анын иштешине түздөн-түз токтолгондо, адамдар муфтанын абалын карап, аны дайыма текшерип туруу керектигин чанда гана эстешет, анткени келечекте аны алмаштырууда же оңдоодо көйгөйлөр болушу мүмкүн. Заманбап унааларга токтолсок, анда муфтаны тейлөө керек болгон так убакыт аралыгы жок. Айдоочу машинаны кандайча иштетип жаткандыгына көңүл буруу керек. Ар кандай айдоо стилдеринде, муфтаны 50 - 70 миң км өткөндөн кийин алмаштыруу керек, ал эми башка учурларда ал 150,000 км же андан ашык аралыкта иштей берет.
Клатчтын эскирүү деңгээлинде төмөнкү белгилер пайда болушу мүмкүн: тиштүү механизмди алмаштыруу стадиясында катуу кыймыл болот же тиштүү механизмди алмаштырганда тайгалак пайда болот. Бул учурда, муфтаны толугу менен алмаштыруу керек, анткени аны оңдоо жөнүндө сөз болушу мүмкүн эмес. Бирок эгерде көйгөй алгачкы баскычта аныкталса, анда механизмдин ийгиликтүү иштешин калыбына келтирүү ыктымалдыгы жогору, бул унаа ээсине автоунааларды оңдоодо каржылык чыгымдарды азайтууга жардам берет.
Өзүн-өзү текшерүү муфтасы
Көпчүлүк учурда, сервис мастерлери дисктердин эскирүү даражасын муфтаны текшерүү үчүн атайын шаймандар менен текшерүүгө кеңеш беришет. Бирок бул ыкманы цехтерде гана колдонсо болот, анткени кадимки гаражда же эстакадада мүмкүн болбогон кутучаны алып салуу керек. Дисктердин эскирүү деңгээлин аныктоодо тажрыйбалуу техниктер жана унаа ээлери дагы бир популярдуу ыкманы колдонушат.
Клатч педалы менен текшерүү
Клатчтын абалын аныктоого жардам бере турган белгилүү бир иш-аракеттерди жасоо талап кылынат: кыймылдаткычты иштетип, ысыткандан кийин, редуктордун эң жогорку тиштүү дөңгөлөгүн тандап, унааны кыймылдатууга аракет кылыңыз. Эгерде унаада илгичтин кийими жок болсо, анда ал токтоп калат. Эгерде кыймылдаткыч иштеп турганда унаа токтоп, редуктору тайгаланып бараткандай сезилсе, бул дисктердин тез эскиришин талап кылган эскиргендигин билдирет. Дисктерди алмаштырууну кечиктирүүнүн кажети жок, анткени машинанын мындай бузулуу менен иштеши редукторго чоң жүктү алып келет. Келечекте оңдоп-түзөө үчүн чоң финансылык жана убакыттык ресурстар талап кылынат.
Автомобиль муфтасынын абалын аныктоонун дагы бир натыйжалуу жолу бар. Сизге унаа иштеп жатканда бөтөн үндөрдү уга турган жардамчынын ролун аткарган адам керек болот. Алгач, унааны жылытып, андан соң биринчи жана арткы тетикти күйгүзүү керек. Эгер муфтанын эскилиги жетсе, чырылдаганга окшогон бөтөн үндөр пайда болот. Үн изоляциясынан улам аларды унаада угуу мүмкүн эмес, андыктан бул үндөрдү угуу үчүн жардамчы машинанын жанында сыртта болушу керек
