Инъекциялык кыймылдаткычты кантип текшерсе болот

Мазмуну:

Инъекциялык кыймылдаткычты кантип текшерсе болот
Инъекциялык кыймылдаткычты кантип текшерсе болот

Video: Инъекциялык кыймылдаткычты кантип текшерсе болот

Video: Инъекциялык кыймылдаткычты кантип текшерсе болот
Video: Как проверить ДМРВ. На примере Audi A6C5 2.5 TDI V6. 2024, Июнь
Anonim

Көп жылдар бою ВАЗ унааларына күйүүчү май куюучу кыймылдаткычтар орнотулуп келген. Ушул убакыт аралыгында бир нече башкаруу тутумдары алмаштырылды, жаңы программалар иштелип чыкты. Бул моторлорду үзгүлтүксүз текшерип туруу керек.

Инъекциялык кыймылдаткычты кантип текшерсе болот
Инъекциялык кыймылдаткычты кантип текшерсе болот

Нускамалар

1 кадам

Акселерация учурунда дипс, жулкунуу, жулкунуу сыяктуу типтүү кемчиликтерге көңүл буруңуз. Көпчүлүк учурларда, аспаптар панелиндеги эскертүү лампасы күйбөйт. Шамдарды текшерип, мүчүлүштүктөрдү издөөнү баштаңыз. Маселе так аларда болушу мүмкүн. Алар кыска убакыттын ичинде бензиндин сапатсыздыгынан "өлтүрүлүп" калышы мүмкүн. Керек болсо аларды алмаштырыңыз.

2-кадам

Эгерде шамдарды алмаштыргандан кийин, иштебей калса, анда от алдыруу модулуна көңүл буруу керек. Эгерде сизде сегиз клапанды кыймылдаткыч бар болсо, анда бул модулду алдыңкы бөлүгүндө цилиндрлер блогунун төмөн жагында таба аласыз. Эгерде кыймылдаткыч он алты клапан болсо, анда блоктун башында модулду жогору жактан көрө аласыз. Диагностиканы жүргүзүү үчүн мотор текшергич керек болот. Анын жардамы менен, сиз экинчи чыңалуунун мүнөздөмөлөрүн алып, модулдун бузулушун эсептей аласыз. Эгерде бул шайманды колдонуу мүмкүн болбосо, анда шектүү блокторду белгилүү кызматка жарактуу бөлүктөрүнө алмаштырыңыз.

3-кадам

Ошондой эле дагы бир кеңири тараган кемчилик бар - калкып жүргөн бош ылдамдык. Бул учурда тахометрдин ийнеси 850–1200 об / мин чегинде жүрөт. Башкаруу лампасы дагы өчүк болушу мүмкүн. Себеп - муунткучтун абалы сенсору. Ал түтүктө жайгашкан. Жакшы сапаттагы сенсорлор ВАЗ автоунааларынын акыркы маркаларына орнотулган. Бирок, алар ийгиликсиз болушу мүмкүн.

4-кадам

Инъекциялык кыймылдаткычты газ педалын баспай иштетүү адатка айланган. Бирок, эгерде сиздин унааңыз ушундай башталбаса, анда анын себебин издеш керек. Көбүнчө токтоп турган ылдамдыкты жөнгө салуучу күнөөлүү. Ал DPDZ жанындагы дроссель түтүгүндө жайгашкан. Регуляторду алмаштыраардан мурун аны карбюратор тазалоочу каражат менен жакшы жууп салыңыз. Эгер кемчилик кетсе, сенсорду алмаштырыңыз. Базардан, сиз ылдамдыкты жөнгө салуучу ата мекендик жана импорттук сатып алсаңыз болот. Импорттолгон моделдер ата мекендикинен эки эсе кымбат.

Сунушталууда: