Унаанын узак мөөнөттүү иштеши үчүн трансмиссиянын майын туура тандоо керек. Бирок тажрыйбалуу айдоочулар гана өзүлөрүнүн "темир тулпарынын" редукторуна кандай май куюп берсе болорун билишет.
Нускамалар
1 кадам
Баарынан мурда, трансмиссиялык майды тандап жатканда, колдонмонун же тейлөө китебинде көрсөтүлгөн унаа чыгаруучу компаниянын сунуштарын жетекчиликке алуу керек. Көбүнчө өндүрүүчүлөр майдын сапатынын классын жана анын илешкектүүлүгүнүн керектүү көрсөткүчтөрүн көрсөтүшөт. Ошентсе да, майлардын айрым бренддери сунуш кылынышы мүмкүн.
2-кадам
Май тандоодо унаага кайсы редуктор орнотулгандыгына көңүл бурушуңуз керек: механикалык же автоматтык. Кадимки тиштүү май кол менен берүү үчүн гана ылайыктуу, бирок автоматтык берүүдө автоматтык берүүлөргө арналган атайын суюктукту тандашыңыз керек.
3-кадам
Тандалган трансмиссия майынын илешкектүүлүгү унаа иштеген чөйрөнүн температурасына көз каранды болушу керек. Бул параметр боюнча май классификациясы 3 түргө бөлүнөт: жайкы, кышкы жана бардык мезгилдеги класстар. Көбүнчө, унаа ээлери бардык мезгилдүү майды редукторго куюп берүүнү туура көрүшөт, анткени бул унаа башкарууда ыңгайлуу. Акыркы түрү - синтетикалык май. Анын тыгыздыгы жана илешкектүүлүгү аязда же ысыкта өзгөрбөйт, бул ыңгайлуу жүрүүнү камсыз кылат. Минералдык майларды жылуу мезгилдерде гана колдонуу керек, анткени бул майлар суукта коюуланып кетишет.
4-кадам
Автоунаа үчүн майдын сапатынын классын тандап жатканда, ар кандай эксплуатациялык топторго кирген майлар ар кандай трансмиссиялык блоктор үчүн керек экендигин унутпоо керек. Жалпысынан мындай топтордун саны 5ке жетет. Автоматтык берүү үчүн 4-топтогу май колдонулат, ал эми толук дөңгөлөктүү унаалар жана автоматтык берүүлөр үчүн 4 жана 5 топтогу майларды колдонсо болот.
5-кадам
Белгилей кетүүчү нерсе, трансмиссиялык майлар түсү боюнча айырмаланышы мүмкүн, бул ага кошулган боёктон гана көз каранды. Бул факт майдын касиеттерине эч кандай таасирин тийгизбейт. Трансмиссиянын майынын тунуктугу дагы көп нерсени айтып турат. Булуттуу болбошу же чөкмөнү камтышы керек.
