Мотористтер көбүнчө мештин мотору иштен чыгып калган учурларга туш болушат. Мешти алмаштыруу толугу менен кымбатка турат жана көптөгөн адамдар техникалык борборго барууга мүмкүнчүлүгү жок болгондуктан, моторду алмаштыруу менен мешти өз алдынча оңдоо керек.
Нускамалар
1 кадам
Печка үчүн моторду өз алдынча жасоо мүмкүн эмес, андыктан моторду каалаган автоунаадан даяр кылып алыңыз. Жада калса ВАЗ-2110 кыймылдаткычы да чебер трансформациясы менен каалаган автоунаанын мешине орнотулат. Эгер моторду мештин үстүнө койгуңуз келсе, адегенде унааңыздын мешин алып, эски моторду алып чыгыңыз. Келечекте мешти туура чогултуу үчүн, анын кармагычта жайгашкан жерин белгилеп, андан кийин дөңгөлөктөр жайгашкан жерди белгилеп коюңуз. Печка үчүн моторду алуу үчүн, валдагы жайгашкан дөңгөлөктөрдү жөн гана бурап алыңыз, анткени бул элемент адатта сүрүлүү менен гана кармалып, атайын бекитилбейт.
2-кадам
Эски кыймылдаткычтын бурамаларын бурап, бул бурамалар мурун бекитилген эки табакчаны алып салыңыз, бул сакталган жарым шакекчени шахтага зыян келтирбей кылдаттык менен алып салууга мүмкүндүк берет. Арматураны щетка жамааты менен каптоо менен бирге алып салыңыз, анткени эскирген коллектор конусунан щеткалар бузулуп калышы мүмкүн. Theеткаларды кысып бүткөндөн кийин, капкактын капкагын жай алып, атайын шайман менен тойтармаларды кесип, щетка кармагычтын курамын бошотуңуз. Бул бөлүктөрдү жоготуп албоо үчүн щетка табакчаларын, жарым шакекчени жана шайбаларды кутуга салыңыз. Зымдарды коллектордук плиталарга тойгузган арматураны ширет.
3-кадам
Моторду мешке орнотуудан мурун, мештин корпусу жана анын капкагы бүтүн бойдон калышы үчүн, кычкач менен бурагычтын жардамы менен колодон жасалган втулканы кармаган табакты сындырып алыңыз. Капкактын өзүндө, плитка бекитилген бурр чыкчаларын кесип салыңыз. Калкып жүрүүчү подшипник үчүн желим капкактарды даярдап, подшипниктин өзүн колодон жасалган втулкага жана болт менен гайкага бекит. Болт мештин корпусуна карата туурасынан орнотулуп, корпус менен орнотулган подшипниктин ортосундагы бош орунду эпоксид менен толтурушу керек.
4-кадам
Чайыр катып калганда, болтту алып, моторду алдын ала чогултуп алыңыз, алгач щеткаларсыз. Сактоочу жарым шакектин ордуна желим капкакты, ошондой эле түтүктүн бир бөлүгүн кийгизүү керек. Моторду чогултуп, арматуранын абалына көңүл буруңуз, ал чогулган структуранын борборунда калышы керек. Theетка кармагычты винт жана гайкалар менен мешти ажыратуудан мурун кандай болсо, ошондой эле абалда жабыңыз. Капчыкты анкердин үстүнө коюп, щеткаларды бекемдеңиз, подшипниктин капкагын тиркеңиз жана буга чейин чогулган кыймылдаткычты корпуска орнотуңуз, аны бекиткич жарым шакек менен орнотуңуз.
