Дөңгөлөктөрдүн дөңгөлөктөрүндөгү басымдын анча-мынча айырмачылыгы да бир катар кесепеттерге алып келет: унаа айдап бара жатканда айдоочулуктун начарлашына, күйүүчү майдын чыгымынын көбөйүшүнө жана дөңгөлөктөрдүн эскиришинин көбөйүшүнө.
Ал зарыл
- - манометр,
- - компрессор же насос.
Нускамалар
1 кадам
Маанилүү. Унаанын дөңгөлөктөрүнүн дөңгөлөктөрүнүн басымын суук болгондо гана текшериңиз. Кандайдыр бир чуркоо жасап, дөңгөлөктөрдү жана андагы кысылган абаны ысытууга жардам берет, бул ички дөңгөлөктөрдү көбөйтөт. Демек, дөңгөлөктөрдөгү басымды жөнгө салуу үчүн эң жакшы учур унаа айдаганга чейин, таңкы саат деп эсептелет.
2-кадам
Басымды компрессор же насос менен жабдылган манометр менен өлчөөгө болот, бирок так көрсөткүчтөр өзүнчө шайманды колдонуу менен алынат. Компрессорлор менен жабдылган манометр көрсөткүчтөрүнүн тактыгы көбүнчө "көп нерсени каалайт".
3-кадам
Бул тапшырманы аткаруу үчүн өзүнчө манометрди колдонуп, автоунааңыздын бардык дөңгөлөктөрүндөгү басымды бир-бирден өлчөп алыңыз. Көрсөткүчтөрдүн айырмасы аныкталган учурда - насостук шайман менен дөңгөлөктүн кысымын нормалдуу абалга келтирүү. Андан кийин, көзөмөлдөөчү манометр менен басымды дагы бир жолу текшериңиз.
