Дөңгөлөктөрдөгү абанын туура басымы жолдогу автоунаанын туруктуулугуна, анын кыймылына, айдоонун ыңгайлуулугуна түздөн-түз таасирин тийгизип, күйүүчү майды кыйла үнөмдөөгө жардам берет. Абанын басымы жетишсиз болгон дөңгөлөктөрдө жолго жабышуу азаят, дөңгөлөктүн өзү эрте эскирет, унаа начар башкарылат, ал жолдон ар дайым "учуп" кетет, мунун бардыгы аварияга алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, унааңыздын дөңгөлөктөрүнүн басымын көзөмөлдөп, дайыма өлчөп туруу керек.
Зарыл
манометр
Нускамалар
1 кадам
Эң биринчи кадам - сапар алдында күн сайын дөңгөлөктүн басымы текшерилип, дисктер жана дөңгөлөктөр өзүлөрү көрүнүп турат. Эгерде сиз бул текшерүүнү күн сайын жасай албасаңыз, анда унааңызды жумасына жок дегенде бир жолу текшерип туруңуз, айрыкча алыскы аралыкка чыксаңыз, дөңгөлөктүн басымы күндөн-күнгө акырындап төмөндөп баратат.
2-кадам
Дөңгөлөктөрдөгү абанын басымы ар кандай типтеги: цифралык, дисплейдик, механикалык жана электрондук атайын манометрдин жардамы менен өлчөнүшү керек. Акыркылары эң так жана алардын айрымдары ± 0,055 барга чейин өлчөөнүн тактыгын камсыз кылат. Дөңгөлөктөрдүн басымын текшерүү "муздак дөңгөлөктөрдө" жүргүзүлөрүн унутпаңыз, анткени "ысык дөңгөлөктөрдө" ылдамдыгына, алыстыгына жана жүктөмүнө жараша абанын басымы 10% га чейин көтөрүлүшү мүмкүн. Демек, унааңызды токтоткондон кийин ысык дөңгөлөктөрдөн эч качан кан кетпеши керек, антпесе бир нече сааттан кийин “муздак дөңгөлөктөрдөгү” аба басымы салыштырмалуу төмөн болот.
3-кадам
Эгерде сиздин унааңыз бир жерде кеминде эки саат турса же узак токтогондон кийин 1,6 кмден ашпаган аралыкты басып өткөн болсо, анда анын дөңгөлөктөрүн "муздак" деп атоого болот. Ошондой эле, дөңгөлөктөрдөгү аба басымынын бирдей эмес бөлүштүрүлүшү сиздин унааңыздын рулду киргизүүгө болгон реакциясын күтүүсүзгө алып келиши мүмкүн, ал эми дөңгөлөктөрдөгү жана унаанын ар кандай окторундагы ар кандай басымдар унаанын күтүлбөгөн жерден солго же «жылышына» алып келиши мүмкүн. оң, басым төмөн болгон жерге жараша …
4-кадам
Эң негизгисин эсиңизден чыгарбаңыз: унааңыз жылуу гаражда болгондон кийин кышкы дөңгөлөктөрдөгү басымды текшерүү керек жана аны 0,2 атмосферага көбөйтүү туура болот, анткени жылуу бөлмөдөн чыкканда унаа көчөгө чыгып калат, анда дөңгөлөк "муздайт" жана андагы басым азыраак болот. Күтүлбөгөн жерден алмаштырылган учурда, запастагы дөңгөлөктөгү аба басымын сактап туруңуз. Мунун бардыгы сиздин жолдогу коопсуздугуңуз үчүн жасалат.
