Күйүүчү майдын басымын өлчөөнүн кесипкөй методу атайын отун манометрин колдонууну талап кылат. Күйүүчү май өлчөгүчтөрдүн чоң тандоосу ар кандай ата мекендик жана чет өлкөлүк автоунааларга, анын ичинде америкалыктарга да күйүүчү майдын басымын өлчөөгө мүмкүндүк берет. Бул учурда алынган көрсөткүчтөр сайма тутумундагы бузууларды аныктоого мүмкүндүк берет. Күйүүчү май тутумун текшерүүдө өндүрүүчүнүн сунуштарын так аткарыңыз.
Зарыл
отундун басымын өлчөө үчүн адистештирилген комплект
Нускамалар
1 кадам
Кысымды өлчөөдөн мурун, унаанын негизги тутумдарын жөнөкөй текшерүүдөн өткөрүп, аныкталган бузууларды жоюңуз. Бүткүл күйүүчү май чубалгысынын агып кетишин жана дат басуусун текшерип көрүү. Бардык туташуулардын тыгыздыгын текшерип алыңыз. Бакта күйүүчү май жетиштүү экендигин текшерип алыңыз (шаймандарга ишенбеңиз). Күйүүчү майдын ичинде суу же булгануу жок экендигин текшериңиз. Күйүүчү май тутумундагы бардык камсыздандыргычтар менен релелерди текшериңиз. Инъекцияларга электрдик сигналдын бар экендигин текшериңиз. От алдыруу тутумун текшериңиз: зымдардын бүтүндүгүн, от алдыргычтардын жана дистрибьютордун жана башка компоненттердин иштешин. Ошондой эле батарейканын жана андан чыккан зымдардын иштешин текшериңиз. Вакуум түтүктөрү бузулбасын, май жана муздатуучу суюктуктар чыкпасын, кыймылдаткыч иштеп жатканда бөтөн дабыш чыкпасын.
2-кадам
Унаанын күйүүчү май системасы жабык түзүлүшкө ээ. Күйүүчү май тутумундагы басым күйүүчү май насосу аркылуу пайда болот. Ал күйүүчү май тутумунун ар бир элементинен өткөндө, басым жогорулашы же төмөндөшү мүмкүн. Эгерде өлчөнгөн басым унаа чыгаруучу тарабынан сунушталгандан төмөн болсо, бул төмөнкү бузулууларды билдириши мүмкүн: күйүүчү май берүүчү линиянын же күйүүчү май чыпкасынын иштебей калышы, бүктөлүшү же тыгылып калышы; отун насосунун бузулушу; цистернанын ичиндеги сүзгү тыгылып калса; отундун басымын жөндөгүчтүн бузулушу; бакта желдетүүнүн жоктугу; анормалдуу насос, фильтр же басым жөнгө салгыч. Эгерде отундун басымы өтө жогору болсо, бул күйүүчү майдын басымын жөндөгүчтүн же анын башкаруу шайманынын бузулушун билдириши мүмкүн; стандарттуу эмес күйүүчү майдын басымын жөнгө салуучу; булганган же күйүп кеткен күйүүчү майды кайтаруучу линия; резервуардагы өтө жогорку басым.
3-кадам
Бардык өлчөөлөрдү отун өткөргүч линиясынын ар кайсы жерлеринде этап-этабы менен, өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүнө ылайык жүргүзүңүз. Унаанын күйүүчү май тутуму басым астында турат: электрондук инжекция тутумдарынын басымы болжол менен 3 бар, механикалык инжекция - болжол менен 4-6 бар, моно инъекциясы - болжол менен 1-1,5 бар. Ошондуктан, манометрди туташтырардан мурун басымды бошотуңуз. Ал үчүн күйүүчү май насосун тийиштүү камсыздандыргычты же релени колдонуп өчүрүңүз. Эгерде унаада эки насос бар болсо, экөөнү тең өчүрүңүз. Эгерде күйүүчү май насосунун камсыздандыргычы от алдыруу тутуму же инжекторлор үчүн жооптуу болсо, басымды кетирүү үчүн өндүрүүчүнүн сунуш кылган ыкмасын колдонуңуз. Кысымдан арылгандан кийин, кыймылдаткычты иштетип, токтоп калгыча иштетип коюңуз. Андан кийин кыймылдаткычты иштетип жатканда стартерди 4-8 секунд күйгүзүңүз. Эгерде инерттик от алдырууну өчүрүү тутуму бар болсо, кайра баштоодон мурун кеминде 15 секунд күтө туруңуз. Жүргүзүлгөн бардык операциялардан кийин от алдырууну өчүрүңүз.
4-кадам
Унаанын күйүүчү май системасы эми өлчөөгө даяр. Берилген адаптерлерди жана учтарды колдонуп, күйүүчү май өлчөгүчтү туташтырыңыз, күйүүчү май насосун күйгүзүңүз жана өлчөө жүргүзүңүз. Унаага орнотулган инжекциялык тутумга жараша, күйүүчү майдын басымы ар кандай чекиттерде өлчөнүшү керек. Бардык тутумдар үчүн мүнөздүү басымдын сыноо чекиттери бар: инжектордо (лордо), чыпкадан мурун жана андан кийин, кайтуу тилкесинде, ишке кирүүчү форсункада, сыноочу туташтыргычта, күйүүчү май аккумуляторунун алдында, насостон кийин, танк менен кайтаруу линиясынын бириккен жери. Булардан тышкары, белгилүү бир басым сыноо пункттары бар. Бардык пункттардын жайгашкан жерин жана унаанын ар бир чекитиндеги күйүүчү майдын басымынын так маанисин унаа документинде издеңиз.
5-кадам
Бардык өлчөөлөрдөн кийин, күйүүчү май өлчөгүчтөгү корозду колдонуп, басымды бошотуңуз. Сызыкты калыбына келтирип, бардык байланыштарды заводдун көрсөтмөлөрүнө ылайык бекемдеңиз. Күйүүчү майдын агып кетишин текшерип, күйүүчү май тутумун текшерип алыңыз. Керек болсо пломбаларды алмаштырыңыз.
