Уюмдун пайдасына салык салуу максатында, экономикалык иш-аракеттерди жүргүзүү учурунда колдонулган күйүүчү-майлоочу материалдар чыгымдар катары эсепке алынат. Келечекте, салык текшерүүсүн жүргүзүүдө мындай чыгымдардын экономикалык негиздүүлүгүн далилдөөнүн кажети жок болгондуктан, уюмда бар ар бир унаага күйүүчү майдын сарпталышын белгилөө керек.
Нускамалар
1 кадам
Иштеп жаткан күйүүчү май чыгымы орточо чыгымга эч окшошпойт (өндүрүүчүнүн маалыматы боюнча күйүүчү майдын чыгымдалышы), анткени бул маани (иштөө чыгымы) унаанын жеке мүнөздөмөлөрүнөн жана анын кыймылынын стилинен турат. ээси. Унаанын жүгү, жолдордун абалы, тыгыздыгы, аба ырайы, мезгил, айдоо стили, дөңгөлөктүн басымы жана кондиционер системасын колдонуу сыяктуу көрсөткүчтөр керектелген бензиндин көлөмүн кыйла көбөйтөт. Кошумча шаймандар же аксессуарлар, ошондой эле унаанын салмагын жана сүйрөө коэффициентин өзгөрткөндүктөн, тартуу күчүнө жана күйүүчү майдын чыгымдалышына олуттуу таасир этет.
2-кадам
Жүргүнчү ташуучу унаа үчүн күйүүчү майдын сарпталышын эсептеп көрүңүз. Бул үчүн Россия Федерациясынын Транспорт министрлиги сунуш кылган формуланы колдонуңуз: Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D), мында: Qн - күйүүчү майдын литр менен чыгымдалышы; Hs - күйүүчү майдын керектөө ченеми Россия Федерациясынын Транспорт министрлигинин 2008-жылдын 14-мартындагы No AM-23 буйругу менен бекитилген "Автоунаа транспортунда күйүүчү-майлоочу материалдарды керектөөнүн ченемдери" методикалык сунуштамаларына ылайык l / 100 км. -r; S - унаанын чакырымы км менен (жол баракчасынын маалыматы боюнча); D -% ченге чейин коррекциялоо коэффициенти (салыштырмалуу көбөйүү же азайуу) - ишкананын жетекчисинин буйругу же буйругу менен белгиленет.
3-кадам
Түзөтүү коэффициентин эсептөөдө ар кандай факторлорду эске алыңыз, мисалы: - климаттык (деңиз деңгээлинен бийиктикти эске алуу менен жердеги машинанын иштөөсү); - мезгилдик (кыш мезгилинде, мисалы, күйүүчү майдын чыгымы көбөйөт); - жол кыймылы (жол катмарынын мүнөздөмөсү); - эксплуатация ж.б.у.с. унаага орнотулган кошумча жабдууларга салыштырмалуу калктын санын эске алуу менен оңдоо коэффициенттери бар. Күйүүчү майдын чыгымдалышын жогорулатуучу же төмөндөтүүчү факторлор, жогорудагы көрсөтмөлөрдү текшериңиз.
4-кадам
Мисалы: Volkswagen Passat 1.8T (4L-1, 781-150-5A), 2011-жылдан баштап, автоматтык берүүчү, климаттык башкаруу тутуму менен жабдылган, шаардык циклде иштейт, шаардын калкы 1,5 миллиондон ашуун адамды түзөт Жүргүнчү көрсөткөн жол баракчасынын маалыматына ылайык, 2011-жылдын 15-ноябрында өткөн чакырым 130 км. Бул унаа үчүн күйүүчү майдын негизги чыгымы 10, 1л / 100 км. Ишкананын башчысы төмөнкүдөй үстөк акыларды белгилеген: - шаардык циклде иштөө - 5%; - суук мезгилде иштөө (мисалы, ноябрь-март) -10%; - климатты башкаруу тутумун колдонуу - 5%; - иштеп жаткан унаа (жаңы унаа) - 5%, демек, коррекциялоо коэффициентинин мааниси (D) 35% түзөт. Мүмкүн болгон маалыматты формула менен алмаштырып, ушул унаа үчүн күйүүчү майдын төмөнкү чыгым нормасын ал: Qн = 0,01 x 10, 1 x 130 x (1 + 0,01 x 35) = 17,73 л
