Клапан поездинин тетиктерин оңдоп-түзөөдөн же алмаштыргандан кийин, клапандын боштуктарын жөндөө зарыл болуп калат. Муну кыймылдаткычты укканда табылган клапан поездинен чыккан ызы-чуунун көбөйүшү айкын далилдеп турат.
Ал зарыл
- - тактыктын 2 классындагы калем
- - ачкычтар
- - баштардын топтому
Нускамалар
1 кадам
Клапандарды жөндөп жатканда, капкактын астында клапандын капкагына кире турган кир же чаң жок экендигин текшерип алыңыз. Машинанын төрт саат иштебей туруп, кыймылдаткыч 38 градустан төмөн салкындашы үчүн, жөндөө процедурасын баштаңыз.
2-кадам
Унааны көтөрүп, жүргүнчү тараптагы алдыңкы дөңгөлөктү алып салыңыз. Эки хром болт менен бекитилген, кыймылдаткычтын капкагын соруучу коллектордун үстүнөн алып салыңыз. Андан кийин - учкундагы шамдын капкагы саймага бекитилген.
3-кадам
Картердик вентиляциялык түтүктү ажыратыңыз же аба чыпкасы бар кутучаны алып салыңыз. Микросхемаларды электр зымынан ажыратып, төрт бураманы тең алып салыңыз, алардын ар бири жуп болттор менен бекитилген. Клапандын капкагынан алты гайканы ачыңыз, май таякчасын алыңыз.
4-кадам
Эгерде клапандын капкагы түшпөсө, анда газдын кабели же түтүктөрү аны кармабай тургандыгын текшерип, аны бир аз караңыз. Капкагын чечкенден кийин, полиэтилен пленкасына ороп коюңуз. Узун универсалдуу бириктиргичти жана 19 башты колдонуп, кривошипти вентильдеги "VTC" белгисине буруңуз, ал жогору жагында болушу керек. Эки тиштин тиштериндеги оюктар бири-бирине багытталышы керек. Бул абалда жүргүнчүлөр тараптагы биринчи цилиндр өлүк борборго жетет.
5-кадам
Кирүү клапанынан жөндөп баштаңыз. Чектегичтин бычагын рокер колу менен клапан сабынын учунун ортосундагы, же клапан колу менен кабыл алуучу валдын камерасынын ортосундагы жылчыкка кыстарыңыз. Карандаштын жылышына көңүл буруңуз, ал анча-мынча каршылык көрсөтүп, боштукта жылып кетиши керек.
6-кадам
Зарыл болсо, бекиткич гайканы ачкычтын ачкычы менен бошотуп, жөндөөчү бураманы бурагыч менен бошотуп алыңыз. Андан кийин, стилус тилкесине керектүү натыйжага жетүү үчүн, жөндөө бурамасын бекемдей баштаңыз. Аны буроодон сактоо үчүн бурагычты колдонуңуз жана бекиткич гайканы бекемдеңиз. Гайканы бекемдөө учурунда боштук өзгөрүлбөгөнүн текшергенден кийин, ошол эле жол менен экинчи кирүүчү жана эки соруучу клапандын боштуктарын кезеги менен жөндөңүз.
7-кадам
Кривошип сабын сааттын жебесине каршы 180 градуска айландырыңыз. Бул учурда, бөлүштүрүүчү валка шкиви 90 градуска айлануусу керек. Үчүнчү цилиндрдин поршенин кысуу инсультунун аягындагы жогорку өлүк борборунун абалына келтирүү. Таратылган валдын тиштүү дөңгөлөктөрүндөгү UP белгисине көңүл буруңуз. Ал саат 9да болушу керек. Үчүнчү цилиндрдин клапандарын текшерип, жөндөңүз.
8-кадам
Төртүнчү цилиндрдеги клапандарды жөндөө үчүн кривошипти сааттын жебесине каршы дагы 180 градус жылдырыңыз. Кривошипти кайра 180 градуска буруп (UP белгиси саат 3кө өтөт) жана экинчи цилиндрдин клапандарынын процедурасын кайталаңыз.
