Жолдо баратканда унаа так жүрүшү керек. Бул үчүн, анын рулу арналган. Эгерде бул шарт аткарылбаса, анда мындай учурда автоунааны трассада кармоо өтө кыйын болуп, кырсыкка алып келиши мүмкүн. Дөңгөлөктүн тегизделишин гана эмес, токтоп турган абалды да такай текшерип туруңуз, анткени жолдогу сиздин жана башка адамдардын жашоосу ошого байланыштуу.
Ал зарыл
- - сызгыч;
- - телескопиялык түтүктөрдөн жасалган атайын шайман
Нускамалар
1 кадам
Унааны тегиз, горизонталдуу платформага кароочу чуңкурдун үстүнө же көтөргүчкө коюңуз. Камберди өз алдынча жөндөө бул аткарыла турган маселе. Рулду текшерүү. Түз сызык менен жылганда түз тураарына көзүңүздү буруңуз, андан тышкары солго жана оңго карай айланган адамдардын саны дал келиши керек. Унааны орноткондон кийин, дөңгөлөктүн кысымын текшерип, аны керектүү мааниге, руль механизминин ишенимдүүлүгүнө жана асмага жеткирүү керек. Бошкон гайкаларды жана болттарды бекемдеңиз.
2-кадам
Бармактын көлөмүн аныктоо үчүн дөңгөлөктүн алкагындагы геометриялык огунун алдындагы жана артындагы чекиттердин ортосундагы аралыктын айырмасын эсептеңиз. Бул иш үчүн сызгычты же тарткыч менен атайын чынжырчаны колдонуңуз. Аспапты телескопиялык түтүктөрдөн чогултуп, шкаласын орнотуп, ага чынжырчаларды башкарыңыз.
3-кадам
Баш бармакты өлчөө. Бул үчүн, дөңгөлөктөрдүн алдына сызгыч орнотуп, телескопиялык түтүктүн учтары дөңгөлөктөрдүн капталдарына кармалсын, ал эми чынжырлар жерге тийиши керек. Шкаладагы жебени нөлдүк абалга коюңуз, дөңгөлөктөрдүн геометриялык огунун артында сызгыч тургандай кылып, машинаны алдыга жылдырыңыз. Конвергенциянын көлөмүн жебе менен аныктаңыз. Стандарттардан четтеген учурда, аны оңдоңуз. Бул үчүн, рулду бириктирүүчү муфталарды айландырыңыз. Жөндөгөндөн кийин бекиткич гайкаларын бекем бекемдеңиз.
4-кадам
Камераны текшерип, тууралап алыңыз. Бул операция кыйла татаал деп эсептелет, бирок ал өз алдынча жүргүзүлөт. Унааны көтөрүп, дөңгөлөктөрдү жерге таштабаңыз. Андан кийин алардын капталындагы бирдей чуркоо чекиттерин эсептеңиз. Бул үчүн колуңузду бекем коюп, борду алыңыз. Аны айлануучу дөңгөлөккө алып келип, чыгып турган диаметралдык карама-каршы элементтерди белгилеп, стендде туруңуз. Андан кийин дөңгөлөктү буруңуз, белгилер тик болушу керек.
5-кадам
Салмакты дөңгөлөктүн жанына илип коюңуз же тик бурчтукту тосуп алыңыз. Анын тегиздиги же жүк жиби менен алкактын жогорку бөлүгүнүн ортосундагы аралыктын айырмасы камбердин көлөмү. Ал 1ден 5 мм чейинки аралыкка туура келиши керек. Болбосо, аны жөнгө салуу керек. Бул үчүн, кайчылаш мүчө менен колдун айлануусунун ортосуна шыргыйларды кошуңуз. Жолдо бир нече чакырым аралыкты басып, өзгөрүүлөрүңүздү текшериңиз. Коллапсты өз күчүңүз менен аткарсаңыз, акчаңызды үнөмдөсөңүз болот, бирок муну кызматтын атайын стенддеринде жасаганыңыз оң.
