Автоматтык берүүлөр учурда унаа ээлерине абдан популярдуу, анткени трансмиссия унаа башкарууну бир топ жеңилдетет. Иш жүзүндө трансмиссия классикалык механика менен иштөөдө теңдештирилет, анын аркасында рынокто автоматтык берүүлөр көбөйүп баратат. Көптөгөн автоунаа өндүрүүчүлөр автомобилдик берүүнү техникалык тейлөөсүз көрсөтүшөт, бул унаа ээлери үчүн абдан пайдалуу болушу керек.
Унаа өндүрүүчүлөрдүн кепилдиктери негиздүүбү?
Көптөгөн автоунаа чыгаруучулар буга чейин автоматтык берүүлөргө толтурулган майдын иштөө мөөнөтү бүт бойдон иштелип чыккан деп ырасташат, ошондуктан берүүдө кандайдыр бир аракеттерди жасоонун кажети жок. Бирок көпчүлүк учурда, мындай автоматтык берүүлөрдү оңдоочу адистиги бар мастерлер, белгилүү бир кызмат өтөө мөөнөтүнөн кийин, трансмиссиянын эң жогорку ишенимдүүлүгү жана майдын сапаты жогору болуп, биротоло акыркы тыянак чыгарышты. берүү суюктугун алмаштыруу үчүн зарыл.
Биринчи жолу, редуктордун майын алмаштыруу 90-100 миң км чуркоодон кийин талап кылынат. Бул учурда, эскирүүчү заттар жана күйөө эрип, майга топтолот. Мунун бардыгы машинанын клапан корпусунун жана редуктордун бүтүндөй берүүнүн бардык бөлүмдөрүндө булганышына, муфталардын күйүп кетишине алып келет. Эгерде сиз мунайды өзгөртпөсөңүз, анда 150 миң чакырым жолду өткөрүп берүүнү кымбат баалуу оңдоп-түзөө керек.
Эгерде унаанын ээси машинаны 100-120 миң чакырым аралыкта пайдаланууну күтсө, анда редукторго май алмаштыруунун кереги жок. Ошол эле учурда, иш жүзүндө, редуктор чындыгында иштебей калат. Бирок андан ары айдаганда, олуттуу бузуулар пайда болот, бул трансмиссия шайманын калыбына келтирүү үчүн татыктуу акча сарптоого алып келет.
Автоматтык берүүлөрдүн сапаттуу тейлөөсү
Унааны өз убагында тейлөө жана трансмиссиясы бар автоунааны туура айдап кетүү автоматиканын бузулушунун алдын алат. Машина кутусундагы май 80 миң километрде бир жолу алмаштырылышы керек. Бул техникалык суюктук, айрыкча, заманбап автоунаалар үчүн кыйла кымбат, бирок бул келечекте кыйынчылыктардан сактайт, муфталар менен селеноиддерди үнөмдөйт.
Ошондой эле, айдоочулар автоматтык редуктору бар унааны колдонуунун мүнөзүн ар дайым билип, ар дайым эсинде сакташы керек. Мындай берүүлөр жогорку ылдамдыкта айдоо жана катуу айдоо стилине жол бербейт. Катуу ылдамдыкты көтөрүп, темир жолду бойлой чуркагандар үчүн эки ыкманы тандап алгандан кийин эч нерсе калган жок: кутулууну сөзсүз кымбат баада капиталдык оңдоо же машинаны классикалык механика менен алмаштыруу.
Автоматтык түрдө берүүнүн бузулушунун дагы бир кеңири себеби - суук мезгилинде туура эмес иштөө. Кыш мезгилинде, автоунаанын көпкө чейин иштебей токтоп турганынан кийин муздаган май автоматтык берүүнүн кыймылдуу элементтерин майлоо функциясын аткара албай калат, редуктор акыры мөөнөтүнөн мурда эскирет. Мунун алдын алуу үчүн, сапардын алдында дароо унаа токтоп турган соң, бир мүнөттүн ичинде кыймылдаткычты күйгүзүп, берүүнү жылытуу керек, ал үчүн селектор тормозду басып, ар кандай режимдерди өзгөртүп которулат. Мунун бардыгы майлоочу майды жылытууга мүмкүндүк берип, берүүнүн бузулушуна жол бербөө үчүн.
