Шаарлар чоңоюп, унаалардын саны көбөйүп, мейкиндик дагы эле тар болуп жатат. Кээде жардамсыз унаа токтотууга мүмкүн болбой калат. Ошондуктан, айдоочуларга жардам берүү үчүн электроника жаатындагы өнүгүүлөр келе жатат.
Parktronic, ошондой эле унаа токтоочу радар деп аталган айдоочу, айланып же чектелген жерге токтоосу керек болгондо пайдалуу. Унаанын артында унаа маневр кылууга тоскоол болгон кандайдыр бир тоскоолдуктар болушу мүмкүн. Жардамчы сыртта туруп, сиздин кыймыл-аракетиңизди көзөмөлдөп, сизге жардам бергенде жакшы болот. Бирок бул жардамчы унаада болуп, тоскоолдукка чейинки аралыкты так айтканда, андан да жакшы болот. Parktronic - ушундай жардамчы.
Паркинг сенсорлорунун негизги түйүндөрү
Албетте, андагы эң негизгиси “көздөр”, тагыраагы “кулактар”. Да, тагыраак айтканда, сенсорлорду тутумдун кулагы жана оозу деп атоого болот. Адатта, автоунаанын бамперлерине орнотулган Parktronic сенсорлору сигнал чыгарып, кабыл алууга жөндөмдүү. Алар радиолокациялык принцип боюнча иштешет.
Экинчи түйүн - бул сенсорлордон келген бардык сигналдарды иштетүүчү башкаруу блогу. Башкаруу блогу белгилүү бир функцияны аткарууга программаланган заманбап микроконтроллерлердин жардамы менен схема боюнча курулган. Паркинг сенсорлорунда бул маалыматты чогултуу жана дисплейде көрсөтүү функциясы.
Ошентип, алар көзгө көрүнүп турган дисплейди эскеришти. Анда эң маанилүү параметрлер көрсөтүлөт. Эң негизгиси тоскоолдуктун болушу жана ага чейинки аралык. Дисплейлер ар кандай болушу мүмкүн. Эң жөнөкөй дисплейлер матрицаларда жасалат. Алар масштабга окшош, кандайдыр бир деңгээлде баарына тааныш эквалайзерге окшош.
Жана суюк кристалл экрандары бар дисплейлер бар, алар машинаны боёктордо жана сапаттуу көрсөтүшөт, тоскоолдуктун ордун, ага чейинки аралыкты көрсөтүшөт. Ошондой эле айдоочуга тоскоолдук жөнүндө эскертүү үчүн үн сигналы бар. Мындан тышкары, унаа токтоочу сенсорлордун кээ бир моделдери арткы камералар менен жабдылган, бул маневр жасоодо айдоочунун жерин кыйла жеңилдетет. Жана жогорку чечими бар экран кичинекей тоскоолдуктарды дагы көрүүгө мүмкүнчүлүк берет.
Паркинг сенсорлору кандай иштейт
Эң кеңири жайылган паркинг датчиктеринде арткы бампер үчүн гана сенсорлор бар. Алдыда, алар көпчүлүк айдоочуларга кереги жок, анткени көрүү мүмкүнчүлүгү абдан жакшы. Жаңы баштагандар үчүн, албетте, паркинг сенсорун алдыңкы жана арткы сенсорлору менен колдонуу жакшы. Бул айдоочулук билимди бир топ жеңилдетет.
Арткы бамперде жайгашкан сенсорлор жылыштыруу рычагы "R" абалына келгенге чейин иштебейт. Артка жылдырууну күйгүзөөр замат, паркинг сенсорлору иштей баштайт, сенсорлорго кубат берилет. Бул жерде бардык кызыктуу нерселер болот.
Датчиктер белгилүү бир жыштыкта сигнал бере башташат. Бул электромагниттик толкундар ар бир сенсордон бирдей ылдамдыкта өтөт. Толкун формасы воронкага абдан окшош, кысуу түздөн-түз сенсордо жайгашкан. Толкундун жайылышы мүмкүн болгон аралык өтө аз. Бирок бул аппараттын нормалдуу иштеши үчүн жетиштүү.
Эгерде толкундун жолунда эч кандай тоскоолдук жок болсо, анда ал жөн эле өчүп калат. Бирок кандайдыр бир тоскоолдуктар келип чыкса, анда толкун андан чагылдырылат жана
сенсорго кайтып келет. Бүттү, тоскоолдук аныкталды, эми ага канча метр калганын эсептеп чыгыш керек. Жана бул функцияны борбордук башкаруу блогу аткарат.
Жөнөкөй физика, буга байланыштуу эч нерсе татаалдашкан жок. Толкундун ылдамдыгы белгилүү, анын жүрүү убактысы дагы белгилүү. Бул маалыматтарды көбөйтүү менен эң жөнөкөй эсептөөнү жүргүзүү керек. Алынган маанини экиге гана бөлүү керек, анткени толкун сенсордон тоскоолдукка чейинки аралыкты эки жолу өткөн. Эми алынган маани графикалык формага которулуп, айдоочунун алдында дисплейде пайда болуп, ага тоскоолдук болгонун эскертет.
