Өнөр жай бүгүнкү күндө ар кандай түрдөгү подшипниктерди чыгарат. Алар көптөгөн механизмдерде колдонулат. Ар кандай подшипниктин негизги милдети - структуралык бөлүктөрдүн ортосундагы сүрүлүүнү азайтуу.
Жөнөкөй подшипниктер
Көптөгөн машиналардын дизайнында айланма бөлүктөрү бар. Бул ар кандай рычагдар, дөңгөлөктөр жана барабандар болушу мүмкүн. Алардын айрымдары валга бекем байланып, аны менен айланып, кыймылдын механизмдин башка бөлүктөрүнө өткөрүлүп берилет. Башкалары өз огунда эркин айланып жүрүшөт.
Айналуучу бөлүктөрдүн ортосунда сүрүлүү пайда болот, бул механизмдин бөлүктөрүнүн эркин айлануусуна жол бербейт. Сүрүлүү оң ролду ойной алат, мисалы, тормоздун иштеши сүрүлүүнүн аркасында. Бирок сүрүлүү терс кесепеттерге алып келиши мүмкүн экендигин эске алуу керек.
Сүрүлүү учурунда металл ысыйт, тетиктердин эскириши пайда болот, бул көп учурда бузулууга алып келет. Буга жол бербөө үчүн кургак сүрүлүү тоголонуп сүрүлүү же суюктук жылма сүрүлүү менен алмаштырылат. Подшипниктер - бул атайын подшипниктер, аларды колдонуу кургак сүрүлүүнү кетирүүгө мүмкүндүк берет.
Бардык подшипниктер эки чоң топко бөлүнөт: жең подшипниктери жана тоголоктош подшипниктер. Жөнөкөй подшипниктердин дизайны бөлүнгөн корпус жана втулкалардан же тешик менен втулка бастырылган корпустан турат. Сүрүлүүгө дуушар болгон тетиктер ар дайым ар кандай материалдардан өндүрүлөт. Мисалы, втулкалар колодон, ал эми шахталар кара металлдардан жасалат. Бул ыкма сүрүлүүнү бир кыйла азайта алат.
Мындан тышкары, астарлардын ички бетине атайын оюктар салынат. Майлар алардын үстүнө жайылып, вал айланганда, валды көтөргөн май пленкасын түзөт. Мындан ары каптамалардын бетине тийбейт, кургак сүрүлүү суюктук сүрүлүүгө алмаштырылат.
Rolling подшипниктер
Дөңгөлөгүч подшипниктердин негизги функциясы сүрүлүүнү жеңүү. Подшипниктерге орнотулган роликтер же болот тоголоктор айланма вал менен туруктуу тирөөчтүн ортосуна коюлган шакектердин оюктары боюнча тоголонот. Бул сүрүлүүнү натыйжалуу жеңүүгө мүмкүндүк берет.
Туура подшипниктерди тандоо үчүн, алар машинанын кайсы бирдигине орнотуларын эске алуу керек. Баштап жатканда, жылдыруучу подшипниктерди колдонуңуз. Бирок мындай учурда жең подшипниктерин орнотуу сунушталбайт - алар ишке киргенде жакшы иштебей калат.
Шары подшипниктер кадимки электр кыймылдаткычтарына орнотулат; автомобилде, алдыңкы дөңгөлөктөрдүн октук валдарын тоголок подшипниктер, муунак валын жөнөкөй подшипниктер колдойт.
Ийне подшипниктери күчтүү жүктөрдү сезүүчү механизмдерге орнотулат. Мындай подшипник ролик подшипник сыяктуу иштей баштайт жана валдын ылдамдыгы жогорулаганда ийнелер тоголонуп токтойт. Май менен бирдикте, алар подшипник шакектеринин ортосунда жылып турган ички шакекти түзөт. Ийне ролик подшипник тоголоткон жана жөнөкөй подшипниктердин бардык артыкчылыктарын айкалыштырат.
